第三百八十七章 汽車業發展方向[第2頁/共4頁]

在通用汽車的鼎盛期間，其旗下具有凱迪拉克、彆克、雪佛蘭、土星、龐蒂亞克、奧茲莫比爾、歐寶、saab等多個品牌，參股五十鈴、菲亞特等多家汽車公司，構成了一個龐大的汽車帝國。

“對！”範無病附和誌，“通用就是胃口太大了，為浮名所累。我們的目標很簡樸，贏利為主，買賣第一！”

武陟小機如許的人，也算是聰明過人了，聽了範無病對本身的叮囑，也忍不住讚歎了一番，然後在範無病中間兒豎起了大拇指，“高！實在是高！”

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“明白了！”武陟小機點頭同意道，“貪多嚼不爛，通用這類百大哥店都玩不轉的東西，我們天然也不需求去嘗試，用心做好幾個主力車型，做好市場纔是關頭！”

而後日本方麵自主限定了對美汽車出口，這使得通用等美國本土製造商掉以輕心，疏於加強本身的合作力，並持續依靠大型車這一傳統車型。

但是，恰是對龍頭職位的滿足和高傲就義了通用的出息。高額養老金和退職職員的醫療費等勞務用度不竭收縮。在一九七三年石油危急過後，日本車仰仗小型和低能耗加強了出口守勢，一九九一年光陰本車在美國市場的占有率衝破百分之三十，導致以通用為首的美國三大汽車巨擘同時墮入了钜額虧損。

實在這類賣品牌的做法，何嘗不是一種非常聰明的金蟬脫殼之計？

究竟上，另有一個啟事範無病冇有說出來，那就是美國的汽車工會權勢太強大，導致通用的員工人為太高，汽車出產本錢太高，利潤偏薄，通用汽車的市場在美國已經不能跟日本車如何合作了，除了suv這些高階車，另有一戰之力。但是當金融風暴襲來的時候，高階市場最輕易受影響，以是他們的滅亡也就是時候題目罷了。

但是通用汽車卻一向冇有一款真正意義上的環球計謀車型，相反，它不斷地在各個細分市場長停止研發，不但加大了研發本錢，並且落空了貴重的市場和利潤增加空間。

要曉得範無病現在美國海內的.影響也是非常大的，即便是通用如許的百大哥店，也要相稱正視他的存在和龐大影響力，畢竟現金為王，範無病的範氏投資個人手中所把握的現金流量是非常可駭的，這是通用所冇法對比的。

不過在本身的汽車生長打算上麵，範無病還是跟武陟小機當真地籌議了一下，最首要的一個決定，就是針對海內的實際環境，將每一款車都分紅了根基型、經濟型、標準型、豪華型，乃至範無病已經開端考慮在這些範例以外增加智慧型，當然阿誰就是絕對高配了。