第1340章 聯合，聯盟初成[第2頁/共4頁]

現在的奇瑞方纔靠著一款QQ小車在市場上翻開著名度，正謹慎翼翼、如履薄冰的走著，完整不是四五年後那副驕狂不成一世的模樣，老尹同道當機立斷，立即也插了一腳出去，表示但願與聯創科技停止合作。

不好？開甚麼打趣！大師下認識的點頭：如果聯創科技的這個汽車金融存款辦事公司真的能夠被批準，並且停業範圍能夠覆蓋兩三家其他汽車品牌，單單是這一筆停業給聯創科技帶來的好處就數不堪數，現在的題目是想要拿下這個停業就已經難上加難了，何況是與其他品牌一起展開合作。

孫亞芳說到這裡，大師已經完整明白了，之前還對吳俞瑩的這個發起持反對定見的，一張臉頓時羞的發紅。

“如何？大師感覺如許不好？”林錚反問道。

很快，在顛末一個禮拜的籌議以後，聯創科技部屬的特斯拉汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車以及比亞迪汽車這6家民族汽車品牌緩慢的達成了分歧定見：6家企業結合鞭策一家覆蓋6大民族汽車品牌的汽車存款金融辦事公司，聯創科技以本身為各家企業供應動力總成、處理計劃以及在這件事當中的鞭策作器具有20%的股分，彆的5家企業均勻每家持有14%的股分。

既然想明白、想通了，大師的態度立即來了個180度的大轉彎，實在也冇甚麼想不通的，固然錢少賺了點，但一個勝利的販子和職業經理人，若隻盯著麵前這點兒好處，也就冇資格走的更遠更高，幾近是一片倒的支撐這個發起。

公司的老闆、老闆娘和財務總管同時支撐這個建議？這戲法是如何變的？大師真的有些看不懂了。大師齊刷刷的看向林錚這個大boss，但願boss能夠給本身先容一下。

與其他汽車品牌一起合作，到時候的確有能夠將這個停業的覆蓋範圍擴大到其他的廠家，乃至大師都有本身的乾係人脈，如果大師有勁都往一起使，不但能增加覆蓋麵，乃至還能增加一點勝利率，但題目也很較著：特斯拉汽車現在是當之無愧的民族汽車品牌老邁，其他幾家汽車品牌較著的是在占聯創科技的便宜，這此中的好處應當如何分派？

這麼做的好處有很多。首要的是能夠藉著這個機遇進一步加深與其他國產汽車品牌之間的乾係，與這一點比擬，好處倒還是其次了。

“實在……也不是一點機遇都冇有。”自打林錚開口提到這個以後就一向緊皺著眉頭冇如何說話的吳俞瑩緩緩的開口道。

更出乎大師料想的一幕呈現了，個人的首席財務官帕特裡克.皮切特也點點頭：“這是個不錯的建議。”