第422章 做好了賠錢20年的準備（3/4）[第1頁/共4頁]

92年的時候，美國飛輪體係公司開辟了一種用於汽車上的emb“機-電”飛輪電池，電池的核心是一個以20萬轉／分扭轉的碳纖飛輪，飛輪體係公司將將12個總重273公斤、總計12kw.h儲能的飛輪電池組放在一輛克萊斯勒轎車上，終究嘗試的成果是這輛克萊斯勒轎車以100千米／小時的速率行駛了480千米，厥後再次改進的電池組又將這個數據晉升到了600千米。

“彆，還是我們一起去吧，我上麵冇熟人，”林錚笑嘻嘻的道，“老任你上麵的熟人多，可得幫我把把關，這如果獲咎了不該獲咎的人，我死都不曉得如何死的。”

“這倒是，現在的某些人啊，做事真的是越來越不講究了，”老任彷彿想起了甚麼事，不由得哼了一聲，“好了，不說這個了，你籌算甚麼時候去都城？”

老任沉吟了一下，“那……三天後吧，我把手熟行裡的事情安排一下，我們就疇昔，你感覺如何樣？”

有奉天的這個發電池項目做表率，沈蓄的膠體免保護蓄電池就有了進入行業ups的資格；而一個國度的電信行業鼎新進級，需求的行業型ups的數量……林錚不以為正墮入資金匱乏的沈蓄能夠回絕得了這個引誘。

“飛輪電池啊，我本來的同事們的確是在做這個東西，”放下了心的船伕給林錚先容道，“不過這個東西對科技程度的要求非常高，不管是碳纖維技術、磁懸浮技術還是加工精度，都讓這個東西很難搞，需求投入的資金可很多……你真的對這個技術感興趣？”

這個項目不但春聯創科技意義嚴峻，對華為也意義嚴峻，這意味著華為的產品正式走出了國門，此中的意義如何描述也不為過，由不得老任不正視。

躊躇是普通的，船伕恰是看中了海內高階電池行業的匱乏才毅但是然的決定投身電池行業，而這個精確的決定給給他帶來了豐富的回報，可現在林錚竟然也籌算進入這個行業，這就不免讓船伕內心有點小小的打鼓：你出去以後，另有我混的處所麼？

為了包管設備運轉的可靠性，哪怕在斷電的環境下也要包管設備的普通運轉，ups不間斷電源和自備發電體係是每一個電信機房必然要裝備的，全部改革項目方麵，用於ups不簡樸電源的開支也不是一個小數量，船伕瞄上了這塊肥肉能夠瞭解，但讓林錚冇法瞭解的是，“船伕，你的意義是用鎳鉻電池？這太豪侈了吧？”

哎呀，本身如何把這個給健忘了？林錚一拍腦袋：傳統行業ups用的還是需求定時增加電解液的淺顯鉛酸蓄電池，但現在既然已經有了更先進的免保護膠體蓄電池，不在這個時候攙扶本身的企業一把，的確對不起本身之前支出的儘力和心血。沉吟了半晌，林錚向船伕問道，“我記得沈蓄那邊已經和本地談好了，他們本地當局搞的阿誰‘發電池’項目就是用的沈蓄的膠體免保護電池，這事兒肯定了嗎？”