第649章 喜訊（3更，1更到）[第1頁/共4頁]

作為總設想師，瓦爾德加德也有本身的苦處，他苦笑著對本身的老闆道：“老闆，這個真的冇體例，考慮到這車將來的市場售價，這已經是我們能夠做到的極限了，想要供應更好的噪音節製程度和方向手感，本錢起碼也要增加500美圓……”

路測是任何一輛車在正式量產之間必不成少的一個首要環節。車身和底盤的穩定性、車輛的可操控性、整車的各個部件在各種分歧地形、分歧路況以及分歧氣候前提下可否普通利用，這些都是冇體例在嘗試室裡測試出來的，必必要親身跑一跑，有錢的汽車製造公司乃至會一次性製造多輛汽車彆離運到天下各地，彆離測試車輛在分歧地形、分歧氣候和地區前提下的機能。

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林錚聽的直撮牙花子：冇錯，若真的有安然方麵的嚴峻設想隱患，說不定兩年的時候都搞不定。

突然覺悟過來的歐文.雅各布深吸了一口氣，向對方問道：“你們林總有冇有說過甚麼時候返來？”

比爾.福特天然一樣不會以為這有甚麼不當，笑眯眯的點頭：“我也感覺挺好。”

“勝利了，統統的發動機都遵循法度停止了檢測和測試，耐用性、可靠性和穩定性都達到了您的要求，”瓦爾德加德搓動手，彷彿不如此就冇法讓本身溫馨下來：“現在獨一的題目就是若那邊理多量量產業化出產的題目。”(未完待續)r466

不過固然曉得這一年底子就是在燒錢，林錚也曉得這是任何一款車在正式上市之前必不成少的一個環節，點點頭道：“還得一年……現在就隻要祝我們統統順利了？”

這類財大氣粗的土豪做法林錚玩不起，如果真的籌算這麼做，單單需求為每一支車隊裝備的工程師就是一個龐大的數字，更不要說需求調和的各方麵的乾係，做這類測試壓根就是一個無底洞。冇有個幾億美圓底子連個響聲都聽不到。這類土豪的做法林錚玩不起，既然玩不起。那就隻好用貧民的做法：職員多辛苦一些。

“那就好，”林錚點點頭，又扭頭看向比爾.福特：“比爾，你看？”

不過固然不能上市，在園地內開一圈嚐嚐感受還是不錯的，作為這個項目標建議人，林錚天然當仁不讓，一圈下來，林錚對車子的機能非常對勁，固然後置發動機讓車廂內的噪音稍稍有些吵，但前後麥弗遜獨立吊掛配穩定杆的底盤佈局讓車子的溫馨性相稱好，不管是鋪裝路麵還是鵝卵石路，車子在底盤質感和溫馨度方麵都表示出了遠遠優於a00級微型轎車、a0級小型轎車乃至a級鬆散型轎車的感受，底盤給人的感受相稱的整，獨一讓林錚稍顯遺憾的就是車子的隔音降噪和方向手感，特彆是方向，路感太恍惚了。