第211章 不溫不火的競拍[第2頁/共3頁]

“三十三萬。”印度空間研討構造的一個官方代表，針鋒相對地出了一個更高價。

“三十二萬美圓。”來自中國航天科技個人的人喊出了代價。

張截髮明一點，前五次都是汽車個人競價，大國的官方航天代表並冇有參與競拍；從第六次開端，汽車個人像是放棄了，大國的官方代表開端活潑起來。不消問，這些國度把反重力核心部件買歸去，必定是不消來造飛天汽車的。

前麵五組反重力核心部件，多數是在三十萬美圓擺佈，並冇有哪個汽車個人把代價炒得老高，彷彿有了默契一樣。

大背頭主持人聲嘶力竭地喊道：“大眾個人出價三十萬美圓，有冇有更高的了？三十萬美圓第一次……第三次，恭喜大眾個人。”

張截冇有插手的意義，既然是拍賣會，那就要遵循價高者得的法則，哪怕是他也不例外。

此次反重力核心部件呈現在錫蘭，就像是在印度中間放了一碗香氣撲鼻的紅燒肉，如果不是顧忌到中國美國的反應，印度都想要派軍隊強搶了。

印度空間研討構造是一家印度聞名航天機構，是天下上最大的當局空間機構。其首要目標是推動空間技術，並利用其利用來為國度供應辦事。該機構建立於1969年，印度空間研討構造代替昔日的印度國度委員會的空間研討，從而賣力印度空間活動。

隻是第一組反重力核心部件，就上演了一場龍爭虎鬥，讓四周充當吃瓜大眾的中型汽車公司感到大開眼界。二十三萬美圓一台，一千台就是2.3億美圓，比它們一年的利潤都還要多了。

競拍在一副合作不敷，狠惡也不敷的氛圍中結束。魔能公司賣出一萬台反重力核心部件，一共入賬三十五億美圓，不過收集上很多人都表示張截的腦袋是不是智商降落了，竟然連這類核心合作力都賣。(未完待續。)

印度對於北邊的大國一貫都有激烈的合作慾望，你發射玉兔號月球車，我就發射火星探測衛星。不管如何樣，印度固然接管了西方國度航天機構的幫忙，但大要上起碼不掉隊。

拍下第三組的公司有些出乎世人料想，不是傳統的汽車個人，而是穀歌汽車。

不過很快就要有人發明，作為天下第一汽車個人的豐田倒是冇有競價，充當溫馨的吃瓜大眾，並且戴姆勒、本田、寶馬等公司也冇有出聲。

“三十萬美圓！”豐田汽車一氣就把和代價喊到前次競拍的最高價，顯現了必然要把第二組拿到手的信心。

“如許還不對勁？一萬台反重力核心部件隻需求幾天時候就能出產出來，悄悄鬆鬆就能賺到三十億美圓。能夠把汽車賣到一百萬以上的高價，不是普通汽車公司能夠做到的事。”張截並不是太在乎賺到多少錢，而是想到又能采辦大量物質。