第491章 車同軌[第2頁/共4頁]

呂布現在站在秦馳道上，本來對“車同軌”的疑問全都煙消雲散。其實在戰國期間，其他六國為了本身運輸便利，也構築了近似馳道的門路，就跟後代民國期間，各路軍閥也都修建了本身的鐵路，都按照本身的需求定下鐵路的寬度，使得其他處所的火車冇法開到本身的地盤上來，前麵束縛了，國度高度同一，這統統不公道的征象也就隨之毀滅了，天下同一利用國際上通用的標準鐵路軌距，1435mm。

賈詡長年餬口在北地郡，對黃河以北的地形非常熟諳，他便在大輿圖上大抵標示出那些處所能夠稍作平整便能夠修出馳道，那邊處所要繞行。如許畫出來的線路彎彎繞繞，跟後代的股線非常類似。

呂布跟賈詡定下了興建直道、馳道的五年打算後，賈詡提示道：“主公，若想讓馳道闡揚感化，必須公佈法律，嚴格履行車同軌。”

對於軍隊來講，時候就是勝利，能夠快上幾天時候。就能竄改一個戰局的成果，更彆說快上二十天了，呂布欣然命令，重修秦直道，重修北方馳道，新修鄴城到幽州代郡高柳城的馳道，新修鄴城到安寧郡臨涇城的馳道。

呂佈讓賈詡拿出黃河以北的大輿圖，用手點指著賈詡所說的線路，不由搖點頭道：“這條從冀州通往幽州的馳道確切要構築，但若沿著這條馳道往河套進發，就兜了一個大圈，不如彆的構築一條橫越太行、呂梁，從鄴城直通河套的馳道，這條馳道顛末上黨郡治壺關、河東郡北屈城、上郡雕yīn城、北地郡慶陽城、安寧郡臨涇城，有此馳道，便可遙控上黨郡、河東郡、上郡、北地郡、安寧郡，可不懼董卓、馬騰、韓遂窺視敷裕的河套。”

延川道、馬蓮河道、肖關道這三條河穀通道，馬蓮河道居此中間，三條河穀道之間另有一些門路能夠相互通往，如許，馬蓮河道還接受著由延川道、肖關道轉過來的進犯和壓力，是以馬蓮河道所處的職位更加凸起，延川道和馬蓮河道分處於橫嶺的東西兩側，而直道在橫嶺之上，以此觀之，直道對於兩側的河穀大道起著扼控感化。

橫嶺兩側的河穀大道，一個是長安通往延州的延川道，一個是賀蘭山下直通關中的馬蓮道，河穀地帶水草豐厚，胡人風俗來往於河穀大道，是以，它們成為胡人南下的首要通道。延川道河穀比較狹小，胡人南下時困難較多，因此常常從馬蓮河道南下。從馬蓮河道南下，不但距關中路程較近，並且多為土山丘陵地，險阻不大，輕易攻掠。彆的另有一條門路，在馬蓮河道之西，六盤山下的肖關道，這條門路，比較平坦，水草也比較豐厚，更利於馬隊活動，缺點是間隔關中較遠，但在延川道、馬蓮河道受阻的環境下，胡人也常由此道南下。馬蓮河道、肖關道、延川道都乾係著關中安危。