453 天生的[第1頁/共4頁]

彷彿不太合適，應當用聘請函來描述更合適。

好吧，那就聘請函。

梅隆家屬是華爾街的後起之秀，1869年，托馬斯・梅隆父子銀行建立，這乃至是梅隆家屬的掌門人托馬斯・梅隆第一次正式做買賣。

比來這段時候，格蘭特和共和黨的日子都不好過，過得煎熬的很，威士忌酒個人案給全部共和黨都帶來極大壓力，格蘭特固然和威士忌酒個人案冇有直接乾係，但畢竟是身邊的人牽涉出來，而格蘭特在措置這件事時也做的不敷聰明，這等因而把把柄送給本身的政敵。

進入新年以後，李牧的首要任務就成了送門票――

駿馬個人將一月份的第一個週末定為狂歡週末，固然間隔狂歡週末另有一個禮拜，但拉力賽門票的預售事情已經開端，為了能讓紐約市民便利的采辦到門票，駿馬個人在紐約設置了20個購票點，乃至其他都會的人也能夠通過郵購這類體例采辦門票，每張門票的售價是十美分，這個代價包含了一份含有“百威啤酒”和“春田炸雞”的午餐，固然代價有點小貴，但還是很合算的。

實在“炸雞”很好做，幾近冇有甚麼入門門檻，將來肯德基和麥當勞之以是冒死鼓吹他們的炸雞具有多少高科技，不過是在進步門檻罷了，利用華人傳統工藝措置出來的炸雞並不比肯德基和麥當勞剛呈現時差多少，乃至另有過之而無不及。

紐約市市長阿瑟必定是要請的，紐約州州長約翰・迪克斯也要請，駿馬個人有馬薩諸塞州背景嘛，以是馬薩諸塞州州長約翰・漢考克也要請，另有斯普林菲爾德市長布魯斯・莫特利，以及和一眾和李牧乾係密切的參議員、眾議員，這些都在拉力賽的佳賓名單上，當然最首要的總統格蘭特，不管格蘭特會不會來，聘請函必定是要送疇昔的。

托馬斯・梅隆也是沙岸俱樂部會員，在曉得李牧要構造汽車拉力賽以後，托馬斯・梅隆頓時決定參與出去。

而“駿馬車隊”的第一號車手是梅森，這就給李牧充足支撐“駿馬車隊”的來由。

時候已經是1875年，遵循預定打算，紐約站的比賽會在第一個禮拜的週末正式開端，拉力賽組委會為了鼓吹不遺餘力，龐大的告白牌充滿了全部曼哈頓的大街冷巷，至於中心公園和炮台公園，每一座路燈上也都掛上了告白牌，告白牌上隻要短短的一句話：真正屬於男人的遊戲，一月份第一個週末等你旁觀。

看看甚麼是天賦，這就是，彆人一輩子也搞不懂經濟運轉規律，放在托馬斯・梅隆這裡，也就是一兩個禮拜的事兒。

李牧並不擔憂門票賣不動，就算是紐約市民不買單，李牧也籌辦讓駿馬個人包下這些門票，然後發放給駿馬個人的員工當福利，真是第一屆拉力賽，作為一個新肇事物，李牧冇期望現在就能具有二十一世紀F1汽車拉力賽的影響力。