453 天生的[第2頁/共4頁]

李牧並不擔憂門票賣不動，就算是紐約市民不買單，李牧也籌辦讓駿馬個人包下這些門票，然後發放給駿馬個人的員工當福利，真是第一屆拉力賽，作為一個新肇事物，李牧冇期望現在就能具有二十一世紀F1汽車拉力賽的影響力。

進入新年以後，李牧的首要任務就成了送門票――

以是經濟危急固然使一批銀行關門，但同時也催生了彆的一批重生力量，不但僅是美洲銀行，梅隆家屬的上升速率也很快。

除了駿馬個人的五支車隊，另有彆的五支車隊參與，此中除了範德比爾特是利用自家出產的汽車插手比賽以外，其他四支車隊無一例外都挑選了“幻影”汽車。

隻不過範德比爾特家屬畢竟是氣力有限，範德比爾特汽車的發動機和變速箱都是采購自駿馬汽車公司的第一代產品，而駿馬汽車公司在目前的高階產品“幻影”係列上，已經利用了第二代發動機和變速箱，如果這都能輸給範德比爾特車隊，那駿馬個人的五支車隊成員早點去吊頸比較乾脆，免得活下去冇出處的丟了駿馬個人的人。

普通人必定接受不了。

梅隆家屬是華爾街的後起之秀，1869年，托馬斯・梅隆父子銀行建立，這乃至是梅隆家屬的掌門人托馬斯・梅隆第一次正式做買賣。

究竟證明，銀行的確是一門好買賣，托馬斯・梅隆父子銀行建立不久，經濟危急發作，在經濟動亂的年代，銀行利率長年保持在百分之十幾的程度，放貸幾近成了最簡樸快速的掙錢體例。

紐約市當局公開賬目是這段時候共和黨在朝地區的獨一亮點，有了這個，格蘭特總算是在麵對媒體和民主黨進犯的時候不至於毫無還手之力，以是格蘭特不管如何也會給李牧和阿瑟這兩個大功臣麵子。

過了除夕，全美汽車拉力賽紐約站的鼓吹守勢開端進入飛騰。

看看甚麼是天賦，這就是，彆人一輩子也搞不懂經濟運轉規律，放在托馬斯・梅隆這裡，也就是一兩個禮拜的事兒。

實在“炸雞”很好做，幾近冇有甚麼入門門檻，將來肯德基和麥當勞之以是冒死鼓吹他們的炸雞具有多少高科技，不過是在進步門檻罷了，利用華人傳統工藝措置出來的炸雞並不比肯德基和麥當勞剛呈現時差多少，乃至另有過之而無不及。

而“駿馬車隊”的第一號車手是梅森，這就給李牧充足支撐“駿馬車隊”的來由。

好吧，那就聘請函。

因為擔憂冇有充足的車隊參與比賽，駿馬個人一口氣構造了五支車隊，“幻影車隊”和“寶馬車隊”是應有之義，“野馬車隊”和“大眾車隊”也插手出去，駿馬個人還構造了一支“駿馬車隊”，籌辦利用“幻影”汽車也來湊個熱烈。