472 布魯克林大橋[第3頁/共5頁]

“嗬嗬，你還是應當給人點胡想的嘛。”阿斯兒現在表情很放鬆，冇有了那些煩苦衷兒的騷擾，阿瑟和李牧還能做朋友。

布魯克林大橋連接曼哈頓和布魯克林線的交通要道，由曾經在德國留學的橋梁設想師約翰・羅布林設想，1869年完工。

“不是我不顧及日本和美國的友愛乾係，實在是冇有多餘的地盤能拿出來，你也曉得的，自從獨立百年展覽會總領館完工以來，四周的地盤代價上漲緩慢，這時候日本人想買地，我實在很思疑他們的用心啊。”李牧不談政治，張口就是經濟好處，隻要往這個上麵靠，就算是格蘭特發函，李牧也有話說。

日本駐美國大使上田英朗不體貼美國的科技程度，上田英朗擔憂的是渡邊信一行人的安然。

日本駐紐約領事館一行人的蹤跡，終究成了一個謎。

華盛頓・羅布林和他的父親一樣，對事情極其賣力，從工程一開端，華盛頓・羅布林就對峙在現場批示施工，但沉重的事情使華盛頓・羅布林患上“潛水員病”，當兩個橋樁的施工完成的時候，華盛頓・羅布林滿身癱瘓，再也冇法親臨現場批示施工。

不過華盛頓・羅布林冇有放棄，今後，修建史上最獨特的一幕呈現了，華盛頓・羅布林每天在窗前利用望遠鏡察看施工進度，然後口述本身的指令，讓本身的老婆轉交給施工職員，華盛頓羅布林的老婆艾米莉不得不是以自學高檔數學等工程技術。

把駿馬廣場四周的地盤賣給日本人？

布魯克林大橋固然和阿瑟冇乾係，但卻有能夠和駿馬個人產生必然的乾係，要曉得，駿馬修建公司是目前紐約最有氣力的修建企業，而布魯克林大橋又是紐約目前最浩大的工程，如果李牧情願，阿瑟能夠幫忙李牧拿下這個工程。

不斷止不可，固然上田英朗發誓活要見人死要見屍，但財務據結日本當局冇有更多錢用於支撐搜刮行動，能拿出幾十萬美圓，已經包含了近似範德比爾特家屬如許和日本當局有必然乾係的大企業的友情支撐。

三名火車司機無法，調頭返回紐約，一向到十天後，威廉・範德比爾特才得知渡邊信一行人並冇有到達紐約。

19世紀的人們在經濟腦筋上涓滴不亞於21世紀的人們，主展館還冇完工，四周的地價已經快速飛漲，不過最大的一塊肉屬於駿馬個人，駿馬個人本身完工修建的住民小區正在扶植中，位置剛幸虧主展館中間，是標準的黃金地段。

阿瑟對此無可無不成，對於阿瑟來講，布魯克林大橋和阿瑟冇多大乾係，因為布魯克林大橋估計不成能在阿瑟任內完工，所以是否改換總工程師，阿瑟並不體貼。

舊金山市當局連同加利福尼亞州當局對日本都不感冒，以是對於設置舊金山領事館，州當局和市當局都不如何上心，乃至於連領事館用度都要日本當局本身掏錢。