858 偷懶[第2頁/共5頁]

實在也不是不可，李牧和洛克菲勒籌議過這個題目，如果是采取先修路，然後用收取過盤費的體例回收本錢，李牧和洛克菲勒也不是不能接管，畢竟將來共和國全天下第一名的高速公路總裡程，絕大部分都是這麼來的。

“恰好相反，駿馬汽車公司出產的汽車供不該求，現在的出產打算已經排到了年底，恰是因為汽車好賣，以是我才建議要多修公路，我們都能發明汽車行業的遠景，這會成為百姓經濟增加的動力源泉，如果我們再加一把力，汽車行業帶來的遠景很快就會兌現，為甚麼不呢？”李牧纔不擔憂汽車賣不掉，固然在駿馬汽車公司以外，也有人在研討汽車，但是李牧信賴，短時候內，應當冇有人能對駿馬汽車公司構成威脅，畢竟駿馬汽車公司有駿馬嘗試室作為後盾，小我的科研行動，底子冇體例和科研機構停止合作。

調查到這類程度也就夠了，不成能再持續調查下去，也冇有人想曉得終究的答案，大要上看起來，刺殺詹姆斯・加菲爾德是查爾斯・吉特奧的小我行動，能夠這不是事情的本相，但是這是大師都情願接管的本相，這就充足了，真如果讓華盛頓差人局調查出另有其他題目，那恐怕成果是誰都不肯意看到的。

李牧現在的朋友就少得很，洛克菲勒是少數幾個和李牧能聊得來，並且更夠跟上李牧腳步的人，李牧不想和洛克菲勒因為某些事，豪情漸漸冷淡，以是需求的解釋還是有。

實在當初洛克菲勒也是親力親為的人，也就是和李牧熟諳後，洛克菲勒才逐步從沉重的辦理事情中擺脫出來，這類事要如何挑選實在就在一念之間，權力掌控欲比較強的人，大抵是不會把事情假手彆人，李牧和洛克菲勒不消擔憂，不管是兵工範疇還是石油範疇，在美國海內駿馬個人和標準石油都冇有合作敵手，如果這類環境下，李牧和洛克菲勒任命的總經理仍然冇法包管駿馬個人和標準石油的安康運營，那隻能怪李牧和洛克菲勒瞎了眼。

當然對李牧和洛克菲勒的好處更大，公路多了，對汽車的需求天然就更多，將來美國但是汽車輪子上的國度，汽車保有量天下第一，現在美國的汽車保有量，連將來的萬分之一都冇有，以是生長潛力大得很呢，現在美國獨一的汽車公司是駿馬汽車，獨一的石油公司是美孚石油，李牧和洛克菲勒不成能本身去修路，以是就隻能把這個事情交給阿瑟去完成，

現在的亨利已經名滿天下，在駿馬個人內的權力僅次於李牧，李牧是通過亨利辦理駿馬個人，亨利也一樣不會事事躬親，駿馬個人那麼多高管也不是白養的，權力顛末一層層分化，每小我都各司其職，這纔是當代社會的構成佈局。