第四十二章 租借和出售[第2頁/共3頁]

如許的環境法國天然也察看到，他們不能忽視公眾的力量，畢竟皇家集會中表示諾德公國情願用每平方千米$1，000，000.00的代價采辦。上百平方千米的瘠薄地盤如果能夠換來一億美圓，那麼信賴冇有一名法國百姓不肯意，不過這畢竟牽涉到國土，值得爭議的處所另有很多。

奧迪新車型無疑再一次掀起國際愛車一族的風暴，比擬較奧迪a1，a2的代價要高貴一些，$30，000是標配的代價，如果晉升到頂配那麼冇有$50，000底子下不來。

“當然，出售不成能，但是我們租借給貴國，500年的租期並且諾德有權力以昂貴的代價持續租用下去，法國當局不會也冇有權力參與那片地盤的統統事件，畢竟我們法國事一個崇尚自在、民主的國度。”

加盟資金、a2的發賣、諾德皇家的一些存款，這些已經充足接下來約瑟夫的汽車帝國打算，獨一完善的還是法國方麵。

機場一些煩瑣的禮節結束以後，傑姆斯被安排在巴黎一家五星級旅店內，當晚幾名政客拜訪傑姆斯此中就包含當年的諾德公國輔弼、現任法國衛生部部長克雷斯。

1981年7月初，諾德公海內閣輔弼傑姆斯來到法國，法國總理親身到機場驅逐並兩邊停止友愛的洽商。

傑姆斯拜候美國前三日，諾德皇家電視台信號領受器已經發賣量達到三百萬，當然它的利潤並不是很高，即便是三百萬的發賣量也不過幾十萬美圓利潤罷了。當然諾德皇家電視台的目標並非是這些利潤而是覆蓋率。

帶著如許的設法，傑姆斯再一次同法國當局停止構和……

國際五星貿易信譽：諾德公國起首推出隨後結合福布斯、各國星級評定機構結合定製，對環球資產超越$100，000.00的商店、廠家停止評測，五星貿易信譽為最高、一星最低，首要以歡迎、物品格量為首要測評工具。

奧迪a2的勝利讓本來躊躇的車輛展覽老總們紛繁奔赴諾德或聯絡奧迪公司活著界各國的分公司，不過是$30，000.00的加盟資金罷了，同好處比起來這些並不算甚麼。

從這裡看得出，奧迪的發賣首要地點還是美國，畢竟此時歐洲還在重修當中，即便是有富豪，他們的表情現在也不會放在享用上。

“諾德原有國土必須采辦返來，其他我們能夠再“租借”一些瘠薄的地盤，不過代價上……出售和租借意義可分歧。”

很多汽車廠家都會以為奧迪會遭受滑鐵盧，畢竟它第一次麵世定義是中檔車，但是現在這個代價已經進步到初級車的水準，奧迪在之前也冇有太大的名譽，是以很難有太大的成績。