第782章 瘋狂擴張[第2頁/共3頁]

這些數據，對一家汽車企業來講也是非常首要的。

很多車的機能確切比吉力的強很多，但吉力的機能已經能滿足大部分消耗者的要求了。起步那麼快乾甚麼？速率飆那麼高乾甚麼？在郊區，如許的機能已經很好了，還省油呢。

那幫人都瞎嗎？就特麼一款車型，你開甚麼4S店？消耗者除了色彩，還能選甚麼彆的嗎？

當然，這對吉力汽車也有一個好處，那就是能夠統計毛病率，曉得這款車在分歧的地區，甚麼處所最輕易壞，從而在新車型上做出調劑。

哪像宿世王浩安重生前，4S店的補綴用度是淺顯維修點的兩三倍，將一些市道上很常見的零配件，打上原廠的標簽以後，代價就能翻兩倍。

傳聞本年還擴大了出產線，從五萬輛晉升到了十萬輛的年產量。冇賣出去幾輛車呢，就擴大出產線，野心很大，但實際會給他們一個狠狠的打擊。

他們細心研討後明白了，本來是因為他們的車型看起來不初級了，代價還那麼貴。吉力的車看起來初級，代價還便宜。

當然，他們這些海內的大車企之間也是良性合作，另有一些上頭主導下的合作，以是臨時還不會被4S店威脅，畢竟他們都是國企。

吉力汽車猖獗擴大發賣收集，這也引發了其他車企的正視。主如果很多吉力的4S店就在其他車企的4S店邊上，告白都快打到他們店門口了，太氣人。

這也導致了厥後很多車主都不在4S店停止維修，特彆是過了保修期以後，太貴了。而一些淺顯的修車店，也各處著花。

“老周，阿誰吉力汽車，我們聯手限定一下？”楚總打給魔都汽車的老總。

那吉力汽車的技術，在海內都屬於二流的，不過就是靠著低價掠取市場罷了。現在夏利、捷達也跟著貶價了，就不信吉力還能生長的起來！

啟事無他，就是他們十幾萬的車型，看起來還冇吉力不到八萬塊的車都雅。

一些車企老闆發明，不能持續忽視吉力汽車了。之前他們感覺本身的車企不受吉力汽車的影響，他們也不推行出租車的車型，也不賣十萬塊以下的低端車，吉力汽車跟他們完整不是一個層次的，冇需求正視。

這讓很多車企的老總非常不解，我們的機能比吉力的好很多啊，你就因為一個表麵否定了我們的產品？

這都是那些外商車企主導下建立的，說是能夠讓產品更快的鋪貨天下，還能節流本錢。獨一的題目，就是辦理起來有些費事。

如果隻是五萬輛的年產量，那麼海內和外洋的出租車市場就能消化的差未幾，但是十萬輛，可消化不完，零售又能賣出去多少，如果庫存太多滯銷了，公司的資金運轉必定呈現題目，吉力汽車不攻自破！