第787章 定價的選擇[第2頁/共3頁]

可跨度太大了，從低檔車直接過分到中檔的區間，消耗者會接管嗎？

從彩虹係列的發賣來看，代價太多，消耗者的挑選也會墮入挑選困難症。像是內部座椅的改換調劑等，算作附加條目，權力交給4S店，讓他們也能賺一點。

“這個名字好，我同意。”李大福點點頭，“那這款轎車呢，叫甚麼名字？王總恐怕也想好了吧？”

“李總，你就冇有考慮過，為甚麼其他車企用心將這個代價區間空掉了呢？因為這個代價區間，冇有甚麼吸引力。”

吉利快意？這個不能說不好，但總感受像是宮女的名字呢？阿誰征服，名字就太放肆了吧？

“我感覺這款訂價在二十五萬八擺佈比較合適，我們的車品牌稱呼是吉力，這也是一些人挑選我們車的啟事，那麼在訂價上，我們也要弄個吉力的數字作為末端。”

“實在我們這款新車，訂價在十八萬擺佈，最大的合作敵手就隻要桑塔納2000，其他的都不敷為懼。”

不過想想這個SUV還是很標緻的，賣二十五萬，應當也能吸引一些消耗者，還能拉高吉力在消耗者心目中的印象。

“王總，你這個代價是不是有點貴？阿誰活動型多服從車，叫SUV是吧，這個代價定為25萬擺佈我冇定見，降落利潤率，能夠晉升銷量。”

“李總，車輛的代價定位，也要考慮合作敵手的代價。分歧的代價，合作敵手也分歧。”

李大福曉得剛纔說的零售價隻是臨時的訂價，真正上市前，還要做一番調研，然後才氣定下一個代價區間。按照一些裝潢分歧，服從的增減，代價也略有分歧，但一款車型最多會定三個代價，不會更多。

目前中原市場將十萬以下的定義為低檔車，十萬到二十五萬之間，算是中檔車，二十五萬到七十萬之間，屬於初級車，七十萬以上，就算是豪華車了。

李大福彷彿找到了根據，頓時問道：“對啊，我們的代價加添空缺不好嗎？”

“就比如我們的彩虹係列，合作敵手主如果老捷達、夏利、奧拓、老吉普等代價在十萬塊以下的。此中老捷達的貶價幅度最大，從最後的十三萬多，降落到了九萬八，夏利從八萬多，降落到了七萬五，奧拓從七萬塊，降落到了六萬出頭，老吉普的代價倒是冇降，因為本來就賣五六萬。”

“不但是代價方麵，在給車型定名字的時候，也要好聽一些，讓人一聽就能記著，還感覺有個好彩頭。”

“而這款新車的機能，跟桑塔納2000差未幾，乃至更好。我們新研發的2.0L發動機，動力會比桑塔納2000的更加微弱。”

超出？吉力――超出，這個名字真不錯。