第810章 提升方向[第2頁/共3頁]

至於汽車電子中真副本錢比較高的發動機電子、車身電子、地盤電子、車載電腦體係等，也要儘力開辟，但這塊的技術晉升更難，能夠跟一些相乾的企業停止合作研發。

可如果隻是參股，對方也必定不會承諾。不管是華安還是吉力，或者二者合在一起，在環球的車企中都排不上號，就算是在海內，資產方麵也排不上前六，對方憑甚麼承諾參股？

中原為這些弊端支出的代價，非常的慘痛。固然說這幾幼年了，但也不是冇有。

“另有，比來要狠抓事情規律，任何將公司的質料外帶的，都要授予峻厲的懲罰，哪怕是賣力人也不例外。”

但是他們卻不曉得庇護核心技術，或者說庇護的力度不敷，被對方學習以後，轉過甚來申請專利，限定你出產。

外殼方麵，首要就是質料的晉升和表麵設想的晉升，現在已經培養了很多設想師，力求推出更讓消耗者喜好的表麵。

至於內飾，主如果座椅和電子體係。座椅方麵，可晉升的並未幾，不過就是前後襬布調劑，靠背角度調劑和座椅質料的分歧。

在賀川分開以後，王浩安將張坤叫過來：“告訴下去，公司的任何部分，冇有我的答應，不能接管任何媒體采訪，不能接管任何政斧的觀光學習。”

而王浩安在這時候，也給華安公司製定了新的研發方向。發動機天然還是先將1.6和1.8的研收回來，包含帶渦輪增壓的，以應對瘋田和大眾在中原投入的新款渦輪增壓發動機。

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至於說初級車的，那就更加先進了，像是甚麼聲控體係，定速巡航體係等等，很多在現在的豪車公司，也都冇大量推出這類產品呢。

賀川在分開之前，又表示想要觀光一下華安公司的研發中間，考查一下是否值得尼桑公司合夥，但是被王浩安直接回絕了。

那些人都不是甚麼核心技術職員，他們也不曉得一些核心技術，隻是有人找到他們，給很多錢，讓他們幫手帶一些質料出來罷了。

王浩安在製作研發中間的時候，第一個要求就是安然性，不但是統統員工的人身安然，還包含了公司的技術、奧妙等安然不泄漏。

倒是吉力公司那邊冇甚麼事兒，因為那邊冇有甚麼核心技術，隻是賣力出產罷了。吉力公司跟沈城政斧的條約也簽訂了，將會投入年產二十萬輛束裝車出產線，並且是引入的美利堅先收支產線。

又或者乾脆以你的技術為根本，研發下一代技術，然後再回過甚來壓抑你。

實際上此時美利堅的先收支產線，也比不上王浩安重生前國產的出產線，因為將來十五年，環球的產業技術也都在奔騰性的晉升。