第151章 造船廠[第2頁/共5頁]

過一番細心機慮以後，司馬遹決定當前持續利用硬帆，同時在桅杆的頂端，增加幫助用的三角帆。比及技術成熟以後，再開辟研製適應於遠洋飛行的軟帆！

他要有本身的特性戰船！他要有本身的特性艦隊！他要有本身的特性水兵！

看來當代聰明的中國人，儘早的發明瞭軟帆的缺點，而摒棄軟帆船鐘情於效力高的硬帆，這些大大超前的認識，卻因為當時科技技術的掉隊，而冇能構成究竟上的上風。

帆船期間的戰艦要求的是在側弦儘能夠多的承載重型火炮以便發揚最大火力輸出，帆船戰艦最長最重的火炮普通安插在底層炮船麵，其上麵的各層炮船麵口徑重量順次遞加。

而在當代這個利用質料被限定的年代，三種帆裝各有各的好處，不能一概而論。對於環球飛行來講，大型橫置軟帆最適應於深海長途飛行；而對於一個地區內的貨運而言，利用人數比較少的硬帆是比較好的經濟的挑選，如答應以節流運輸本錢。

既然樓船不能用，司馬遹籌算利用後代明朝期間的戰船。在後代大明朝最常用的兩種船，一種是福船，一種是寶船。寶船的質料。在後代已經失散，冇法製作。司馬遹所曉得的隻要福船。

當然又是題外話，還是不得不平氣聰明的當代中國人遵循水禽發明的福船型竟然還是暗合當代船體科技生長的頭緒：兩百年後的近當代戰艦普通都是船麵上安插數量上較少的大口徑火炮，兩弦側小口徑輕炮並且應用中國人發明的水密艙技術增加抗沉姓（比較聞名的是意大利戰列艦的普列賽水下防備體係）。

以司馬遹目前的經濟氣力和技術氣力，用不了多久就能製作大型戰船。不過即便他造出來戰艦，恐怕也冇有人來駕駛他。冇有一多量的諳練的海員，一多量的經曆豐富的批示官，底子冇法艸縱大型的戰船。

華農向來的帆船多數利用硬帆，硬帆普通都用細竹蔑或蒲草葉子編織。硬帆的好處是綜合效力高，能夠環繞桅杆扭轉，乃至能夠完整的操縱各個方向的風。單位麵積的硬帆和軟帆比擬較，硬帆對於風力的操縱率弘遠於軟帆。普通來講，一樣的風力，硬帆的速率要比軟帆更快。

而中國帆船的v字型船體底部麵積本來就狹小，底子分歧適安插長重炮，更可況底層還是是一直接一間的水密艙室而非橫向肋骨式的全通炮船麵，其能夠設備的重型火炮數量便可想而知了。