第三百八十九章 快安打車[第1頁/共3頁]

而快安打車創辦的時候，是環球初創，即便是宿世的打車軟件鼻祖uber，在此生也跟宿世一樣，直到客歲10月份纔在美國上線。

特彆是，當外洋媒體評比出矽穀十大年度明星創業公司，此中包含了一家客歲10月份才創辦的名叫Uber的打車軟件公司時，統統互聯網同業們彷彿都認識到，打車軟件行業，貌似還真是一個很有遠景的行業。

畢竟餓了麼和快安打車還屬於方纔起步的創業公司，不但一向燒錢不贏利不說，兩家公司在本錢市場的估值，加起來都不到3億美金。

以是，統統人都覺得，彙眾破鈔4.5億美金的钜額現金買下高德輿圖，為的是培養和節製彙眾投資的外賣公司餓了麼和打車軟件公司快安打車，大師固然對彙眾的此次投資表示看好和瞭解，但同時也有很多人以為，彙眾花這麼錢買個輿圖，不值！

目前，快安打車的停業範圍，首要包含了出租車和在平台註冊的私家車供應的快車辦事，除此以外，像方哲曉得的宿世滴滴，Uber等平台存在的專車，順風車乃至於單車，滑板車等辦事，現在的快安打車都還冇有，方哲固然曉得這些，但是也不會閒的蛋疼的把程小東叫過來跟他嘮嗑搞甚麼創意指導。

並且，我也感受跟著我們的餬口前提越來越好，很多家裡的私家車費源也就是餘暇時候，大部分都被華侈掉了。

衣食住行，是一個淺顯人餬口在社會上的根基需求，而此中的出行，最關頭的一項根基前提，便是輿圖！

這段事情經曆對我影響非常深切，厥後我去黑馬學院學習挪動互聯網開辟技術，我就在想，現在手機已經越來越提高，如果我們每小我手機上都能安裝一個打車軟件，直接奉告司機我們在哪兒，那我們隻要在原地等著上車就行，既不消專門找車流量大的處所招手等出租車，也不消擔憂碰到黑車代價不透明被宰客。

不管是彙眾09年就已經投資的餓了麼，還是客歲眾贏本錢幫助黑馬學院畢業生程小東創辦的打車軟件快安打車，目前都利用的是高德輿圖，彙眾拿下高德輿圖今後，也對兩家公司有了更強的節製和影響力。

4.5億美金還嫌貴？如果花45億美金能買下穀歌輿圖的環球停業，那方哲就算舉債乞貸，也要把它買下來！

阿誰時候地鐵和公交根基都停了，隻能打車，固然公司有打車費補助，但是我們公司所處的位置不太好，每次打車都得走非常鐘的路去骨乾道上招手等出租車。

對，他們當然看不到，他們要能看到的話，還要方哲這個重生者乾嗎！

打車到底難不難，方不便利，隻要常常打車，有切身材驗的人，纔會明白此中到底存不存在真正的需求，而在黑馬學院還冇畢業的時候就開端設想打車軟件的程小東，很明顯是深有體味。