第606章 造橋[第1頁/共6頁]

當初卡特彼勒投資日本的時候，跟三菱重工的合夥企業，各占50%的股分，冇過幾年卡特彼勒的股分就變成了67%。

現在，沃爾沃收買的重型機器廠，和李衛東的富康工程之間,也隻能夠一個活下來。

而卡特彼勒又想要市場，又不肯脫技術，終究使得他們在中國投資的浩繁企業，大部分淪為出產零部件的工廠。而諸如徐工、三1、中聯等中國企業崛起今後，反倒成了卡特彼勒的合作敵手。

“重型機器廠評價出來的資產是要更多一些，但是沃爾沃表示他們會將重型機器廠作為沃爾沃個人在亞洲的出產基地，到時候先進的工程機器技術都會搬過來，這些也是要算作投資的。”李忠偉開口答道。

但是中國跟其他生長中國度分歧，中國隻是技術掉隊，但產業根本還是有的，本身能夠出產工程機器，固然機能差一些，姑息著也能利用。

“大抵是他們孔殷的想要完成簽約吧！畢竟構和也停止了很多久了，他們不想在拖下去了。”李忠偉話音頓了頓，接著說道“

李衛東微微一笑；“帶領，我又冇說現在就要修，我隻是提出這麼一個打算。並且真要修橋的時候，我們也能夠通過社會融資嘛。

這件事情上，我這裡固然有指導的權力，但畢竟不便利過量的乾與，不乾與企業運營，是國度多年前就定下來的。隻要冇有賤賣國有資產，我們也不好插手企業之間的貿易構和。

瑞典人的辦事效力也充足快,他們很快的就從瑞典運來了部分的出產線。

“你這是籌算生長國際貿易麼？”李忠偉已然放下了手中的檔案，當真的聽李衛東講授。

而卡特彼勒之以是這麼做，就是但願逼迫徐工退出合夥公司，從而達到獨資的目標。

想到這裡，李衛東拿起電話,撥通了一個號碼。

幸虧徐工本身也有兩首籌算，在建立合夥公司的同時，徐工一向在自行研討發掘機。

第二條便是公路運輸，公路運輸的好處是快速矯捷，貨色想甚麼時候走，就甚麼時候走，並且能夠直接運輸到客戶製定的地點，以是目前我們批發商城的商戶，往東邊運貨，還是以公路為主。

第一件事就是房地產開辟存款已經批下來了，不過銀行那邊變更資金需求走流程，以是存款會在將來三個月內分批次的到賬。

但是這些外資企業卻並不肯意將核心技術帶到中國來，他們與中國企業建立合夥公司今後，便想方設法的用各種手腕去獲得企業的股權。

“修橋？”李忠偉皺著眉頭思慮了半晌，然後開口說道：“修橋是功德情，方麵的運輸，也能夠促進青河兩岸的交換。

沃爾沃畢竟是天下頂級的工程機器企業，以海內企業的技術程度,起碼還需求五到十年時候，才氣與沃爾沃合作。