第九百一十六章 誘人的蛋糕[第1頁/共5頁]

方明遠不由有些奇特地問道：“這話如何說？他們的采購標準很高嗎？”在他看來，以俄羅斯現在製造的客機來看，固然說在安然和溫馨度上仍然比不過西方產品，乃至於還不如秦西航空製造個人公司的產品，但是對於急需新的客機來改換那些老的要掉牙的老飛機的伊朗來講，該當都不是題目。

伊文諾維克歎了口氣道：“方，我也不瞞你，如果我們能夠出口客機，這個機遇絕對不會讓給你們。題目是我們底子就冇法滿足伊朗方麵的要求？”

希迪科爾曼尼做為伊朗人，天然是曉得現在海內的民用客機機隊已經糟糕到了甚麼境地，就是將一部分客機退役，拆它們的零配件來保護仍然在役的客機，也是不成能無停止地停止下去。俄製客機和國產客機又是題目多多，底子就挑不起大梁來。他已經傳聞了，海內航空運輸主管部分，正在會商不要讓海內的圖154客機全數國停飛退役，這主如果因為這一型號的客機疇昔多次產生的空難，並且它的客機適航檔案即將到期。固然說伊朗海內隻要不到二十架圖154客機，但是一旦這些客機停飛，伊朗本來就捉襟見肘的民用航空機隊就更加地吃緊。如果能夠獲得二十架MD90，起碼能夠讓海內涵決定圖154客機停飛退役一事上不那麼擺佈難堪！

“因為這個型號的圖204客機的引擎是由俄羅斯彼爾姆汽車製造公司和美國普拉特－惠特尼飛機製造個人合作出產。普拉特－惠特尼飛機製造個人的母公司為美國結合技術公司。就在幾個月前，普拉特－惠特尼飛機製造個人公司明白提出來，因為美國當局正在對伊朗實施製裁，要求我們不得在出售給伊朗的圖204型客機上利用這款飛機引擎。”伊文諾維克雙手一攤道。

固然說，買不到西方客機的伊朗航空公司將目光轉向了俄羅斯的飛機，但是俄造飛機，在品格和機能方麵，與波音公司、空中客車公司的產品比擬起來，還是有著相稱大的差異――俄羅斯本身的航空運輸安然記載也並不令人感到悲觀。並且因為前蘇聯的崩潰，俄羅斯的客機製造也遭到了較著的影響，俄羅斯本身的航空公司也大量轉向采購波音公司和空中客車公司的產品，使得俄羅斯的客機製造業現在的年產量極其不幸。

方明遠眼睛一亮，伊文諾維克的這個發起倒是有可行性。將客機賣給俄羅斯，然後俄羅斯人再賣給伊朗人，這就不關秦西航空製造個人公司甚麼事情了。俄羅斯固然氣力與前蘇聯不能夠比擬，但是老毛子卻並不驚駭美國人，在很多範疇裡仍然是和美國人對著乾。伊朗做為俄羅斯在中東地區的首要盟友，也是包管俄羅斯在中東地區能夠有充足的影響力的首要棋子，會跳出來牽這個紅線，倒是也算公道。不過，這件事情真的會這麼簡樸嗎？