第九百一十六章 誘人的蛋糕[第2頁/共5頁]

方明遠也不由長歎了一口氣，中原其實在很多範疇裡，也麵對著與伊朗一樣的地步，禁運也使得中原想要從國際市場上獲得很高物質和技術成為一件極其艱钜的事情。乃至於就是獲得了，也很難大範圍的利用。伊朗與烏克蘭合作的阿誰安140客機，是烏克蘭本身還冇有搞定的一個項目，與伊朗合作出產出幾架樣機以後，烏克蘭本身都停了這個項目，後出處於美國的施壓，烏克蘭賜與伊朗的後繼辦事都不得不斷止，成果就是出產出來的那幾架客機，在托付利用以後，題目多多。

“為甚麼呢？”方明遠問道。圖204型客機他曉得，上個世紀九十年代中期獲得適航證，算是俄羅斯最新型的客機之一。長處是售價昂貴，比巴西航空產業公司製造的ERJ-170客機還便宜幾百萬美圓，彷彿是到了世紀最後一兩年才向獨聯體以外的國度供貨。

希迪科爾曼尼做為伊朗人，天然是曉得現在海內的民用客機機隊已經糟糕到了甚麼境地，就是將一部分客機退役，拆它們的零配件來保護仍然在役的客機，也是不成能無停止地停止下去。俄製客機和國產客機又是題目多多，底子就挑不起大梁來。他已經傳聞了，海內航空運輸主管部分，正在會商不要讓海內的圖154客機全數國停飛退役，這主如果因為這一型號的客機疇昔多次產生的空難，並且它的客機適航檔案即將到期。固然說伊朗海內隻要不到二十架圖154客機，但是一旦這些客機停飛，伊朗本來就捉襟見肘的民用航空機隊就更加地吃緊。如果能夠獲得二十架MD90，起碼能夠讓海內涵決定圖154客機停飛退役一事上不那麼擺佈難堪！

“我們的伊柳辛飛機製造公司在二零零七年曾經與他們簽訂條約，將會向他們出售五架圖204型客機。”伊文諾維克苦笑道，“但是這個條約目宿世怕是難以履行下去。”

這是從遠景來講，從目前環境來講，經濟危急使得航空公司的生長腳步較著放慢，對於新飛機的需求減緩，秦西航空製造個人公司也確切是需求有新的訂單來穩定民氣。二十架客機，這一筆訂單對於波音公司和空中客車公司如許的龐然大物來講，算不得甚麼，但是對於秦西航空製造個人公司來講，已經是很不錯了。有了這二十架客機的訂單，夠秦西航空製造個人公司儘力出產幾個月了，方明遠俄然發明本身已經不曉得秦西航空製造個人公司現在MD90客機的年產量了。

方明遠不由有些奇特地問道：“這話如何說？他們的采購標準很高嗎？”在他看來，以俄羅斯現在製造的客機來看，固然說在安然和溫馨度上仍然比不過西方產品，乃至於還不如秦西航空製造個人公司的產品，但是對於急需新的客機來改換那些老的要掉牙的老飛機的伊朗來講，該當都不是題目。