二十五、導火之索（一）[第2頁/共3頁]

意即英國動武之意已非常較著，也彆有所求。10月21日巴夏禮遣人奉告葉名琛：“越****中不踐約，即攻城。”並要求24小時內答覆。葉名琛雖承諾放還全數12位海員，但以未扯下英國國旗回絕報歉。

“總督大人，”說到本身來的差事，郭嵩燾也正了神采，拱手朝著葉名琛微微點頭以示尊敬，“臨行前在圓明園裡頭覲見，皇上的意義是讓卑職來廣州熟諳些洋務，並跟著總督大人和英吉利法蘭西兩邦談判，畢竟鹹豐六年一些事兒，老是不太安妥，”郭嵩燾說了不鐺鐺三個字，瞧見葉名琛的眉頭猛地抖了一下，趕緊加上一句話，“這是皇上的原話。”

1856年10月8日早上八點，廣東海軍接獲被劫販子告發，吊掛英國國旗的亞羅號停靠在廣州黃埔。巡河海軍千總梁國定登船搜刮，當時船長正在另一條船上用早餐未做停航之籌辦。發明執照已過期12天，截留了十二名涉嫌私運的中國海員。但過後船長宣稱目睹英國國旗被撕毀的全數過程，清朝官方予以否定。對比英國的帆海法律，任何一艘英國船駛入港口都必須卸下國旗。若當時升起國旗則表示海員籌辦擅自叛逃（搜尋當時船長不在船上），此說法的實在性已經起疑。

固然郭嵩燾說的含含混糊，可葉名琛心下雪亮，說的就是客歲產生的“亞羅號事件”和“馬神甫事件”。

成為中英牴觸導火線的亞羅號是由香港籍華人蘇亞成統統，於1854年在中海本地製造的中西異化式帆船 ，一日船隻被海盜劫去珠江，以後拾獲的民團交給廣州一家船公司。厥後賣給香港住民方亞明。1855年向英屬香港當局登記，獲得一年的執照並雇用愛爾蘭籍船長，船上海員都是中國人。

本來郭嵩燾不會說如許硬邦邦的話的，一個候補道台，他的依仗在那裡？

中法《黃埔條約》第二十三款規定，“法蘭西不管何人，如有犯此例禁，或越界，或遠入本地，任憑中國官查拿，但應解送近口法蘭西領事官收管；中國官民均不得毆打、傷害、虐待所獲法蘭西人，以傷兩國和好。”中國把馬賴正法，違背了應把逮捕的法國人解送領事的條約任務。遵循法度公理優先的法律觀點，中國無疑理虧。

世人又唏噓不已。

何況到如許的境地了，還在府中扶乩，郭嵩燾微微嘲笑，“如果能在廣州處理便好，總不能再和先帝爺一樣，鬨到北邊去。”

如不速為彌補，自飭本國海軍，將和約缺點補足。

包令因而勒令香港駐華英軍駛入珠江口，進逼廣州城前勒