第二百十八章 新發展、新機會（四）[第1頁/共4頁]

全蒸汽動力船隻就是一個最好的例子。現在這項奇蹟已經看到了勝利的曙光，大行其道的年代彷彿就將近到來，這對於雪峰湖船廠和黑山產業公司來講是嚴峻利好。想想看吧，當“定軍山”號鳴著汽笛從拉普拉塔河口四周解纜，然後一起向東直接到達河中地區的大圓港時，該是多麼地顫動啊！要曉得，他們這但是直航，而不像傳統風帆船和機帆船那樣，需求先向南飛行老長一段間隔，尋覓到西風及東去的洋流，然後才氣順著到達南部非洲；從南非返回東岸本土也一樣，需求先順著本格拉暖流北上，然後在幾內亞灣一帶尋覓東風和洋流，橫渡大西洋到東屬巴西的交河港，最後再沿著海岸線南下到達解纜地，一樣需求繞一個大圈，既費時又傷害。

綜上所述，目前“海馬-1”型蒸汽輪機就和東岸電力公司手頭的很多技術一樣，隻能作為技術儲備藏在“深閨”內，冇法到大庭廣眾之下公開停止貿易化運作。近似的東西實在很多研發才氣不錯的國營大廠手裡另有很多，很多都已申請了專利，但都出於各種啟事此隻能束之高閣，持續躺在保險櫃裡，直到有一天被人想起，然後重新拿出來停止點竄，然後展開貿易化運作。

因為天寒地凍，湖麵結冰的原因，雪峰湖造船廠進入了一年一度的查驗季候。大半年出產積累下來的各種題目，如磨損零部件的改換、檢測儀器的校準、船廠的清理、出產線的改革等等，都會在這個時候展開。是以，夏季的到臨並不料味著雪峰湖造船廠的員工們迎來了假期，相反，他們仍需每天到廠點卯，然後完成下級安排下來的各項事情任務，團體而言並不是很輕鬆，並且還冇有出產淡季時的各項補助、獎金，提及來還要更苦逼一些呢。

已經升任黑山產業公司副總兼雪峰湖船廠廠長的許光祖前陣子到總公司（位於興南縣）彙報的時候，言語中對此很有信心，表示跟著東岸根本產業的進步以及專項資金的到位，全蒸汽動力船隻研發到明天，實在已經能夠被稱為成熟了。之前項目標上馬隻能被歸結為用戶過分保守、太太謹慎，新技術的利用不成能一帆風順的，但像全蒸汽動力船被他們一棍子打死乃至於雪藏多年也隻能說比較過分。幸虧現在統統都疇昔了，許光祖有信心將這款破鈔了大量研發資金和無數工程技術職員心血的動力體係給推行出去，哪怕先小範圍試用，但終究再抉剔的用戶應當也會被其優勝的機能所佩服。

但全蒸汽動力船隻不需求這麼費事！1686年12月15日，“定軍山”號從青島港解纜，然後一起向東，終究究1687年1月7日到達了南非西海岸。全程隻破鈔了大抵二十多天的時候，非常驚人。全蒸汽動力船隻的直航，就是這麼率性，足以讓統統風帆船都淚流滿麵！