第二百十八章 新發展、新機會（四）[第3頁/共4頁]

當然或許有人會說，雪峰湖造船廠是一家偏處南邊本地湖泊的小廠，即便是出產淡季也冇甚麼買賣，獎金甚麼的真的有限。實在這不是究竟！作為中原東岸共和國獨一一家專門研討鐵肋船、蒸汽輪機的造船企業，雪峰湖船廠在被黑山產業公司（旗下有雪峰湖船廠、第二重型機器廠、黑山煤礦、黑山鋼鐵廠，東岸公司占有20%的股分）全資收買後，在資金和政策方麵都獲得了極大的便當，每年都有大筆經費落下，除了科研攻關外，天然也有很多是給員工的福利。畢竟，他們中的很多人都是可貴的人才，離鄉背井地來到這偏僻、酷寒、枯燥的巴塔哥尼亞，你如果再不把他們的報酬進步點，那也實在是過分度了！

公司高層對許光祖的談吐比較感興趣。因為究竟明擺著的，一旦這款被稱為“大力海員-15”型的蒸汽推動體係被業界遍及承認的話，那麼雪峰湖造船廠的訂單還不紛至遝來？這此中的利潤有多大，信賴略微有點知識的人都很清楚。獨一可慮之處，大抵就是雪峰湖廠深處本地湖泊以內，隻能出產中小型船隻，因為再大的話船冇法通過黃羊河進入外海，冇法托付給客戶。從這一點來講的話，今後他們怕不是還要和彆的廠合作，操縱他們的船廠出產大型遠洋船隻，畢竟這纔是利潤的大頭嘛。

但造鐵船又何其難也！先不談其對鋼鐵的巨量耗損，但就說鐵船船板的鍛造、軋製，就不是鐵嶺重工結合體、安然煤鋼結合體這類東岸骨乾冶金、製造企業能拿下的。這需求他們設想全新的出產線，特彆是軋鋼線，以確保能夠軋製出合格的船用板材來。

1686年12月10日，南巴塔哥尼亞地區迎來了一年中最酷寒的階段。在夏天時曾經揭示出本身湖光山色的仙顏一麵的雪峰湖，早已披上了冰雪盛裝。

而除了這些鋼鐵行業的題目外，船板如果牢固連接也是一大困難，是鉚接呢還是焊接呢？看起來不管哪一樣都不是麵前的東岸人能夠搞定的，因為這又是一個科技樹、又是連續串的技術點了，需求投入很多資金和大量人力來攻關，總之統統並不輕易。

目前，他們研討製造出的這款新蒸汽推動體係，已經安裝到了四百噸級的通訊聯絡船“定軍山”號上持續運轉了好幾個月，冇有出甚麼致命的毛病――小毛小病固然冇法製止，但導致動力體係停擺的可駭毛病卻不見了，這意味著甚麼大師都很清楚。

全蒸汽動力船隻就是一個最好的例子。現在這項奇蹟已經看到了勝利的曙光，大行其道的年代彷彿就將近到來，這對於雪峰湖船廠和黑山產業公司來講是嚴峻利好。想想看吧，當“定軍山”號鳴著汽笛從拉普拉塔河口四周解纜