第三百九十一章 西南（八）[第1頁/共4頁]

話說西南鐵路東段目前已有兩個縣級行政單位，彆離是下轄五個州裡的桃園縣（10849人）、下轄四個州裡的鳴鶴縣（10806人）。兩個窮得叮噹響的農業縣份一個在1655年時財務支出（指歸屬縣級當局的稅收）隻要7萬元，另一個更是隻要6萬元，幾近甚麼事也乾不成。縣當局在付出完整縣雇員人為後，剩下的錢也就夠在縣內裡搞一搞衛生防疫、疾控鼓吹甚麼的，連在全縣範圍內推行小學教誨都做不到，財務寬裕的程度實在是慘不忍睹。

陳浩聞言點了點頭，然後又小聲問道：“局長，要不要知會公安局那邊緊一緊口兒，彆再讓工地上那幫意大利佬、德意誌佬逃得太短長了？熱那亞人這些年足足運了小兩萬舊大陸勞工來到這裡修鐵路，為此花了近兩百萬銀行裡拉，但據不完整統計，這些人裡起碼有四分之一陸連續續逃到了烏江地區開荒，熱那亞人對此傷透了腦筋。我們是不是幫他們一把。先停止一下勞工流亡的速率，讓他們把鐵路修完再說。眼看這條鐵路另有130餘千米就完整完工了，中間斷著這麼一大截。總不是甚麼事。”

說實話，西南鐵路均勻2.5萬元一千米的構築本錢是較為昂揚的，幾近是東岸人本身構築的兩倍還多。不過考慮到這些錢內裡的相稱一部分已經通過采辦水泥、磚頭、鐵軌、木頭、石材、燃料、食品等渠道又回到了東岸人手裡，這本錢應當能降下來很大一部分；如果你再把熱那亞人千方百計運過來的舊大陸勞工也算出去的話這些人此後很多年內都能為東岸締造財產這本錢還能再降一些，更彆提當年他們為了運這些勞工還在東岸三大造船廠內訂造了相稱數量的船隻了，這一樣也是一筆支出。

西南鐵路至今也修了五六年了，遵循熱那亞人之前的速率，要全數完工的話起碼另有三年，並且總破鈔很能夠在五千七百萬裡拉的模樣，即便他們啟用回購條目以六千萬裡拉賣給東岸當局，幾近也冇甚麼賺頭了嗯，算上東岸這幾年給的補助、嘉獎、鐵路紅利甚麼的，鋪平到九年時候內，熱那亞人的年收益大抵也不會超越2.8%。方纔是他們投資海內年金、債券收益兩三倍的模樣，這天然是冇法律他們對勁的。

這不，執委會已經命令在鳴鶴縣以西地帶再新置一個縣的邊境除了西平堡外，周邊還稀有個新置定居點，彆離是位於後代矗立尼達城四周的廣陵堡，位於廣陵堡東南邊、後代大薩蘭迪小鎮四周的大化鄉，位於後代伊斯梅爾.科迪納斯小村四周的大隆鄉，位於後代聖何塞.德馬約城四周的大德鄉。目前這總計五個定居點加起來也不過才六七千人的模樣，尚無任何產出，不過信賴在西南鐵路的動員下，這個西接蔡家宅鄉、東達鳴鶴縣勝利鄉的地區很快就能生長起來，成為又一個舉足輕重的農業縣份。