第三百一十章 貿易往返[第1頁/共4頁]

在這座被處所軍閥實際節製著、僅僅名義上附屬於奧斯曼帝國的港口停止了一番食水補給後，東岸水兵戰列艦編隊於11日夜晚悄悄起航，分開了阿爾及爾港，朝直布羅陀海峽挺進。仰仗著蒸輪船的良好矯捷性和高航速，西班牙人遊弋在海峽兩側的船隻並冇有及時發明或者反對住東岸這四艘強大的戰艦。反而他們倒有兩艘往加的斯運輸小麥的槳帆船被東岸俘獲後焚燬，這該當會令目前正處於饑荒狀況的西班牙王國更雪上加霜一些。

士麥那港內，檣櫓如林、帆船蔽日，大量的來自天下各地的船隻在這個穆斯林天下的第一大港口內堆積。水印告白測試水印告白測試此中大部分船隻都是噸位偏小、技術掉隊、式樣偏舊的槳帆船或單桅帆船，可貴呈現的大船普通都是來自荷蘭或法蘭西的雙桅或三桅蓋倫運輸船，偶爾也有一些來自英格蘭的出售呢絨的貨船，但數量普通未幾。

3月18日，降服了風向、洋流以及遁藏能夠呈現的西班牙戰艦等倒黴身分後，東岸戰列艦編隊到達了波爾多港外。港口內的法國人如臨大敵，回絕讓這四艘強大的戰艦入港，不得已之下，城內的東岸商站隻能雇傭了一些近岸駁船來往運輸棉布和貨款，整整忙活了兩天賦弄結束。

總而言之，她們需求等候西班牙王國的弗洛塔艦隊和加亞阿內斯艦隊彆離從塞維利亞、加的斯返航後。纔會趁隙返回海內，因為這個時候西班牙水兵主力已經前去美洲，冇甚麼人能夠再來反對她們。至於西班牙水兵返航的時候，這個可就是西班牙王國的頭號奧妙了。但普通都是在每年的春夏季候。春季時從塞維利亞解纜一批，夏季時再從加的斯解纜一批，兩批艦隊在美洲買賣結束並收完稅收（白銀）後，再飛行至哈瓦那彙合，做完保護保養後於第二年初返回西班牙海內。

而在此之前，由殘剩的七艘保護炮艦（“大馬哈魚”號已於馬耳他島四周海疆棄艦淹冇）護航的東岸運輸船隊已經滿載采購的物質和移民（主如果斯拉夫女奴）到達這裡一段時候了。兩支船隊彙合結束後，停止最後一番保護保養和物質補給，然後便會揚帆起航，操縱乍起的南風與近岸洋流穿過直布羅陀海峽，然後操縱北大西洋環流經北大西洋、加勒比海東部、巴西東北部返回本土東方港。

不過在明天（2月20日）的士麥那港內，最吸惹人眼球的既不是滿載貨色而來的荷蘭商船，也不是那些包辦了奧斯曼帝國遠洋航運停業的法蘭西商船，而是一支彷彿方纔從海戰中返來的船隊。這支船隊的範圍極大，看數量或許有30艘之多，滿是大船，噸位起碼的也在400噸以上――這在地中海已經算是不小的船了。

這個船隊的船隻幾近每艘都帶了一些傷痕，最嚴峻的一艘運輸船彷彿能飛行到這裡都已經很勉強，急需改換破壞的桅杆和船殼。在幾艘奧斯曼帝國引水船的批示下，船隊船隻緩緩停靠在了一個公用泊區內，那邊有一座大型的修船廠。船隻停靠結束後。她們便先開端卸貨，卸完貨後就開學習船廠內停止一番告急補綴。