第三十一章 黑河之濱（二）[第1頁/共4頁]

該廠現有一座鍊鐵高爐和一座鍊鋼平爐，除鍊鋼爐尚在停止最後的調試以外，鍊鐵爐目前已經具有了正式出產的統統前提：機器設備無缺、原質料在廠區內堆積如山。就連技術工人都已經培訓了好幾遍。在本年上半年。鐵嶺特鋼出產的各種商標（分歧配比）的錳鐵進入各單位試用了一段時候後。據反應返來的環境看，對金屬的強度、硬度、柔韌度等方麵的晉升還是比較明顯的。鐵嶺廠的錳鐵，算是開端獲得了大師的承認。

而至於另一個關頭節點梅洛堡麼，在馬甲的打算中，則是作為交通關鍵而存在的。馬甲揣摩著，在將來國度財務充裕後，他會再度促進西北鐵路的三期乃至四期打算。即從梅洛堡向北修一條支線，一向連通到湖西丘陵地區，將北方敷裕的鴨子湖流域與南邊草原要地有機連接起來，互通有無，繁華本地經濟。如果有能夠的話，馬甲乃至籌算將這條所謂的支線也乾脆修成一條鐵路支線，儘量向北延長地越遠越好。這對執委會開辟湖西丘陵地區也無益，信賴如果中心財務不困難的話，修建起來應當不難。

幸虧目前鐵嶺特鋼廠已經熟諳到了這些題目。他們一方麵開端在四周尋覓含錳量高、雜質少的錳礦礦脈，一方麵開端加大技術投入，籌辦通過大量的嘗試來優化出產工藝，爭奪穩定錳鐵的質量。

東岸共和國上高低下這麼多人如此正視錳鐵錳鋼不是冇有啟事的。就目前來講，錳鐵的呈現已經大大改良了各種機器的質量和可靠性，比如最簡樸的滑動軸承，在利用了錳鐵合金製造的零部件後，磨損程度大大降落，壽命大為加強，各利用部分對此極其對勁。再比如，一些蒸汽機氣缸在利用錳鐵製造的後，經實考證明，氣缸能夠接受的壓力大大增加，輸出功率大幅度增加，這無形中便進步了蒸汽機的“推許比”。

在這類指導思惟下，馬甲籌算跟其他幾個地區（都城地區、西嶺地區、烏江地區等七個地區）搶一搶人丁。明天已經是十月初了，莫三“先斬後奏”在歐洲采辦的那批波蘭女奴已經在少量水兵艦隻的護航下到達了東岸本土。這批人來了後，中原東岸共和國的人丁將達到創記載的19.5萬人，比起客歲是暴增近三成，令執委會和移民部的一乾官員們措手不及。

當然了，鐵嶺特鋼作為東岸海內第一家――同時也是全天下獨一一家――出產錳鐵的企業，目前階段來看存在的題目實在也是很多的。比如，因為目前找到的在開辟的錳礦層次不咋地（含猛量低），這些都極大地影響力錳的回收率、焦炭的負荷以及能源的耗損，而這些無疑舉高了錳鐵的本錢。彆的，錳礦石中存在的一些雜質（主如果磷），也給安然鋼鐵廠鍊鋼車間形成了很大的費事。