第三章 荷蘭紀行 一[第1頁/共4頁]

東岸的這幾樣商品擠進阿姆斯特丹市場真的很不輕易。起首是中原東岸共和國在歐洲職位的進步（踩著西班牙上位）以及在與西班牙王國的和談中賣了荷蘭當局一個麵子，彆的就是他們與背景深厚的荷蘭西印度公司結成了緊密的貿易合作火伴乾係，最後再加上熱那亞人的舉薦和幫忙，東岸人才擠進了阿姆斯特丹，並勝利地將本身的商品運到了泰瑟爾島上，然後通過荷蘭籍販子停止發賣。

弗雷利大風雅方地收下了本身應得的支出，然後又美意腸提示道：“普通來講阿姆斯特丹舊船市場的信譽還是很不錯的，但我仍然建議你們多采辦一些零散的備品備件。即便現在用不著，將來也能夠會用到。畢竟等你將船開到波羅的海後，購置這些東西的代價起碼要上漲三分之一到一半。”

鄭勇下船的處所是阿姆斯特丹的外港――泰瑟爾島。實在，在最後的時候，泰瑟爾淺灘纔是販子們買賣和見麵的處所，隻不過1282年一場可駭的海嘯突破了泰瑟爾淺灘四周的沙洲，倒灌的海水構成了須德海，當時還是本地村落的阿姆斯特丹在而後垂垂成了販子們買賣的處所。而當阿姆斯特丹日漸繁華後。泰瑟爾島垂垂成了其外港，每日裡無數的船隻在此下碇停靠，然後再乘坐駁船來回於阿姆斯特丹與其之間。

本年已經是1649年了，阿姆斯特丹已經崛起了將近八十年（代替安特衛普貿易中間時算起），現在這座都會的常住人丁早就超越了十萬，或許靠近十五萬。至於那些雲集在此的各國客商及其主子，其數量就更是駭人了。四周八方的人才和款項都在此會聚。這些無疑是培養阿姆斯特丹繁華的關頭。

這裡是荷蘭的心臟地帶、歐洲的金融中間，具有天下上最大的造船基地和舊船市場、最大的穀物買賣市場、金屬買賣市場、牲口和奶成品買賣市場、第二大鹽成品和漁產品買賣市場等等連續串的頭銜，這座都會裡有三分之一的人是本國人或者是本國人後嗣（大部分是意大利人），他們都是金融家及其幫閒，用款項節製著這個流淌著黃金的港口都會。

在大帆海期間剛開端的時候，包含阿姆斯特丹在內的全部荷蘭都是貧困的，而即便厥後荷蘭人依托帆海和貿易發了大財，他的鄰居們仍然竄改不了本身的成見。比如路易十四的一名使節就曾經如許描述荷蘭：“一個很小的小國，海岸儘是寸草不生的沙丘；海內江河縱橫，海岸及河道兩岸常常產生水患，僅適於草地發展，牧草是其獨一的天然富源，本地收成的小麥和其他糧食不敷以贍養百分之一的住民。”

其二，荷蘭人節製了造船財產鏈高低流。比如俄羅斯的繩索、芬蘭的柏油和木料、挪威的桅杆以及日德蘭半島的皮革，總之這些買賣滿是荷蘭販子在運營，是以以薩爾丹造船廠為首的荷蘭造船企業老是能夠獲得比其他國度代價更優惠的質料。