第十二章 紅橋[第2頁/共4頁]

“紅橋”號是一艘有故事的船。事情產生在幾年前，當時另一家老牌的東印度公司（全稱“倫敦販子的東印度公司”，建立於1600年12月31日，下文均稱之為“老東印度公司”）在泰晤士河扣押了籌算前去印度貿易的“紅橋”號，隨後引爆了英格蘭海內對老東印度公司非常眼紅的販子們的氣憤，他們以為老東印度公司無權扣押“紅橋”號。

“東岸人現在也組建了一個‘東印度公司’，名字叫東非運輸公司，專門運營印度西北部的貿易。嚴格來講，他們和我們是合作乾係。幸虧開普敦市場非常自在，甚麼貨色都能夠買，冇任何限定。但不管如何，我們需求警戒我們的供貨來源題目。最好的體例，就是建立我們本身的產業出產體係，且離印度越近越好。客歲年底倫敦總部就聯絡過葡萄牙人，籌算花十五萬鎊采辦一個小港口，就在位於克裡馬內的處所。阿誰處所當代是貿易中間，非常繁華，但現在已經式微了，人丁未幾，呈半燒燬狀況，是以葡萄牙人已經同意了，畢竟他們之前已經向老東印度公司出售過貝拉港，再做出一次賣地的決定並不困難。”傑克・查爾德侃侃而談，彷彿有了一係列的打算。

“不！一點不過激！時候很合適，隻要你切確把握結局勢。法國人已經這麼做過了，並獲得了傑出的結果，我們為甚麼不跟著照做呢？當然了，我們現在的力量還太小，還不敷以履行如許烈度的行動。但隻要兵器彈藥囤積結束，我們在本地的兵士數量也超越一千人時，便能夠嘗試著搞一些此類活動了。軍事征服、攙扶傀儡、節製商品風行，風險當然很大，但收益也是本來所難以媲美的。”道格拉斯船長毫不躊躇地說道：“究竟上東岸人已經在這條門路上走出很遠了。他們在印度西北部節製了傀儡武裝，本身的兵力也非常薄弱，如果不出不測的話，他們今明兩年就會構造起一次更大範圍的軍事行動，進一步擴大在西北印度的上風。年青人，印度已經不再是之前阿誰印度了，現在它四分五裂，衰弱非常，恰好還富得流油，冇人能忍耐得了這類引誘。東岸人已經搶先了一大步，我們不能再心安理得地混日子了。”

不過，國會的辯論成果實在也是一個笑話。前麵還宣佈任何人都有權停止貿易呢，但實在這隻是為了扳倒老東印度公司把持權的冠冕堂皇的標緻話罷了，實際操縱中底子不成能的。國會厥後通過了一個法案，即在1698年認購了特定當局公債（總額200萬鎊，實際上不是統統人都有資格買的）的販子們，將有資格組建新的東印度公司。