第四百八十一章 西北鐵路（一）[第1頁/共4頁]

在這個年代修建鐵路之難，由此可見一斑！

“可不是麼！”火車站站長的話匣子一下子就翻開了，隻聽他說道：“我之前也修過鐵路，當時候還冇現在這麼多機器呢，端賴人力畜力，那可真是太辛苦了。現在好一些，機器多了，人也多了，更關頭的是大量利用克蘭迪奴工。本來的那些黑人築路工也都升了大大小小的工頭，主動性有所進步，是以這進度比之前快了很多，但仍然很辛苦。”

鐵路修好了，那麼本地地區出產的各種商品就能夠通暢無阻地運輸過來了，這也是鐵路帶來的最大紅利。彆的。鐵路沿線的各項扶植也將能夠加快，粗笨的機器、海量的質料和大量的勞動力，都將藉由鐵路源源不竭地運送到本地地區，這同時也在深切竄改著本地地區城鎮的出產及餬口次序。

薑南齊一行人在天氣微黑後終究趕到了渡口，並勝利地跟火車站的站長借到了幾間空堆棧過夜。這個滿臉大鬍子的站長乃至還很有眼色地給薑南齊等人燒了一鍋熱水，這讓墾殖局巡院的世人們頓時大為感激。

就他所看到的環境而言，隻能說觸目驚心。

西北鐵路在12月尾之前已經正式修通到了河津堡。現在多量的鐵路修建工人們早就超出黑河，進入到了河那邊，開端修建河津堡――成山堡這段總長超越百千米的鐵路的河西部分，估計將在本年（1649年）年中的時候完工。不過跟著拉普拉塔地區的克蘭迪奴工的大量利用，工期也不是冇有提早的能夠。

艱苦的事情就是艱苦的事情，這一點不浪漫、一點不成愛，但倒是一件極其嚴厲的事情。你能夠文雅地鄙夷這些冷靜無聞地奮戰在各條戰線的薄命人，但你所能保持的優勝麵子的餬口都是他們一點一滴地締造的，他們纔是這個國度的靈魂和中堅。

不過薑南齊等人卻並不籌算去河津堡城內居住。他們籌算住到黑河邊的渡口處。那邊有一個火車站兼河港船埠、幾個小村莊，零零散散住著兩三百村民，同時鐵道總局也在這裡修建了一座大型堆棧，用於存放通過西北鐵路運輸至此的各種物質。

“都說春雨貴如油，但雨下得太多了也不是個彆例啊。”薑南齊抹了一把額頭上密佈的雨珠，略有些擔憂地想道。從11月份開端，一向到現在得12月尾、1月初，全部東岸的降水就比以往多了三分之一，這除了對農業出產帶來了相稱的費事外，也對中原東岸共和國目前正停止得如火如荼的海內基建項目帶來了很大的困擾，與此相伴的另有大量的頻發的仆從流亡、犯法案件――因為卑劣的氣候明顯減輕了他們的事情強度、同時也使得他們的事情環境更加卑劣。

西北鐵路河津――成山段，由氣力微弱的交通部扶植四局以及新建立的鐵道總局扶植一局結合承建，這兩支築路雄師共利用了多達3818名克蘭迪奴工。但僅僅兩個月後，這些克蘭迪人就因為疾病、流亡、暴動等啟事死掉了四分之一，然後接下來的月份中幾近每個月都有大量奴工滅亡或流亡。到了本年1月份的時候，這最後的3800名克蘭迪人中隻要1800多人還活著，並且其安康狀況和精力狀況都很不佳，但這間隔他們從拉普拉塔來到西北鐵路的扶植工地隻不過才疇昔了短短九個多月，這是多麼驚人的耗損！