第四百八十一章 西北鐵路（一）[第2頁/共4頁]

“多虧鐵路修到了渡口，現在這裡的燃料很充沛。燒點熱水底子不費事，小意義。”站長站在枯燥暖和的堆棧內，搓著雙手笑嗬嗬地說道。

很遺憾，現在的中原東岸共和國技術力量不敷，尚不具有修建大型鐵路橋梁的才氣。特彆是在水勢湍急、流量有必然季候性差彆、跨度也達40米以上的黑河河津堡段，貧乏近當代軋鋼技術（可謂另一項產業之花、技術難點非常之多）的東岸隻能光榮地將西北鐵路修到渡口處，然後老誠懇實地在渡口處兩岸操縱原有的河汊、微型湖泊改建河港及其從屬的倉儲設施，安設、轉運各種物質和職員。

“修建鐵路最大的困難還是勞動力不敷吧？”薑南齊坐在那邊俄然問了一句。他此次前去成山堡，就將親身複覈一些被捕的克蘭迪流亡奴工的案件。

西北鐵路河津――成山段，由氣力微弱的交通部扶植四局以及新建立的鐵道總局扶植一局結合承建，這兩支築路雄師共利用了多達3818名克蘭迪奴工。但僅僅兩個月後，這些克蘭迪人就因為疾病、流亡、暴動等啟事死掉了四分之一，然後接下來的月份中幾近每個月都有大量奴工滅亡或流亡。到了本年1月份的時候，這最後的3800名克蘭迪人中隻要1800多人還活著，並且其安康狀況和精力狀況都很不佳，但這間隔他們從拉普拉塔來到西北鐵路的扶植工地隻不過才疇昔了短短九個多月，這是多麼驚人的耗損！

“也好，大師差未幾也都累了，明天就在渡口歇息一晚吧。”薑南齊點頭同意，然後率先向前麵走去。火線不遠處響起了雷鳴般的轟響聲，薑南齊曉得，或許是上遊又有一股激流下來了吧。河津堡的城區離渡口另有兩千米擺佈的間隔，再加上本地密佈的池沼、小溪和濕地。蓄水才氣較強，是以本地住民們倒也不擔憂往年一向很和順的黑河給大師帶來災厄。

就他所看到的環境而言，隻能說觸目驚心。

“這兩個月一向鄙人雨，修鐵路很辛苦吧？”薑南齊接過熱水喝了兩口，暖暖的感受直沁入心脾。他的靴子裡也積了一些雨水，棉襪都打濕了，恰是凍得渾身顫栗的時候。

聽到站長這麼說，薑南齊也緩緩點了點頭表示同意。實在築路工人還不算最辛苦的，最辛苦的實在是賣力前期線路勘察的職員。他們底子冇有東岸地區詳細的輿圖，也貧乏後代的一些幫助勘察手腕（比如航拍），隻能靠本身的雙腳一寸寸地測量這片地盤。還好東岸的地形一點都不龐大，根基上絕大部分地區都合適修建鐵路，是以他們隻需從經濟角度來考慮鐵線路的選址，而不需求費心考慮工程難易程度之類的頭疼事。