第四百八十一章 西北鐵路（一）[第3頁/共4頁]

“都說春雨貴如油，但雨下得太多了也不是個彆例啊。”薑南齊抹了一把額頭上密佈的雨珠，略有些擔憂地想道。從11月份開端，一向到現在得12月尾、1月初，全部東岸的降水就比以往多了三分之一，這除了對農業出產帶來了相稱的費事外，也對中原東岸共和國目前正停止得如火如荼的海內基建項目帶來了很大的困擾，與此相伴的另有大量的頻發的仆從流亡、犯法案件――因為卑劣的氣候明顯減輕了他們的事情強度、同時也使得他們的事情環境更加卑劣。

很遺憾，現在的中原東岸共和國技術力量不敷，尚不具有修建大型鐵路橋梁的才氣。特彆是在水勢湍急、流量有必然季候性差彆、跨度也達40米以上的黑河河津堡段，貧乏近當代軋鋼技術（可謂另一項產業之花、技術難點非常之多）的東岸隻能光榮地將西北鐵路修到渡口處，然後老誠懇實地在渡口處兩岸操縱原有的河汊、微型湖泊改建河港及其從屬的倉儲設施，安設、轉運各種物質和職員。

勘察完線路後，鐵路部分還將派出大量的測量隊。這些測量隊員們一樣極其辛苦，他們帶著補給品和帳篷，奔赴鐵線路各處，頂著夏季的驕陽、冒著夏季的酷寒，踏著泥濘的草地，解除疾病和蠻橫人攻擊的滋擾，千辛萬苦般地在卑劣的環境中完成各項功課。其辛苦的程度不是那些坐在都會裡，整日插手插手宴會、玩玩音樂、寫寫詩歌、再喊幾句標語的文藝青年們能夠假想的。

鐵路修好了，那麼本地地區出產的各種商品就能夠通暢無阻地運輸過來了，這也是鐵路帶來的最大紅利。彆的。鐵路沿線的各項扶植也將能夠加快，粗笨的機器、海量的質料和大量的勞動力，都將藉由鐵路源源不竭地運送到本地地區，這同時也在深切竄改著本地地區城鎮的出產及餬口次序。

“多虧鐵路修到了渡口，現在這裡的燃料很充沛。燒點熱水底子不費事，小意義。”站長站在枯燥暖和的堆棧內，搓著雙手笑嗬嗬地說道。

“這兩個月一向鄙人雨，修鐵路很辛苦吧？”薑南齊接過熱水喝了兩口，暖暖的感受直沁入心脾。他的靴子裡也積了一些雨水，棉襪都打濕了，恰是凍得渾身顫栗的時候。

西北鐵路河津――成山段，由氣力微弱的交通部扶植四局以及新建立的鐵道總局扶植一局結合承建，這兩支築路雄師共利用了多達3818名克蘭迪奴工。但僅僅兩個月後，這些克蘭迪人就因為疾病、流亡、暴動等啟事死掉了四分之一，然後接下來的月份中幾近每個月都有大量奴工滅亡或流亡。到了本年1月份的時候，這最後的3800名克