第四十三章 貿易與殖民（二）[第2頁/共4頁]

三艘移民運輸船在來的路上彷彿是經曆了卑劣的海況，三艘船的船板都有分歧程度的破壞，帆布也差未幾，目前急需修補。而船上的遠東移民此時差未幾也已經連續開端下船了，黎達彥細心望去，發明他們和從印度洋來到東岸的明國移民差未幾，隻不過精力頭要差一些，看起來多數是暈船而至。不過這也難怪，從澳洲一起東來，走的是西風帶的邊沿地帶，這裡大風大浪，可不是甚麼好走的海疆。偶然候運氣背的話，路上還會碰到氣旋、鋒麵雨和冰山，特彆是夜間飛行視野範圍很差的時候，碰到這些東西就看運氣了，運氣不佳的話，那就是一個死字。

當然了，靠忽悠畢竟不是悠長之計。南巴塔哥尼亞地區人丁數量的增加，首要還是靠執委會政策方麵的傾斜，比如多安設一些移民到這邊來。停止1649年12月15日，南鐵公司轄下的總人丁數量已經達到了6719人――此中包含皈依玄門的千餘名巴塔哥尼人。這些人內裡超越三分之一都居住該地區最大的都會興南港內，平時在四周的河穀地內種地放牧，農閒時則到港口修建工地內打零工補助家用。而也恰是在他們的儘力下，興南港這座全天下最當代化的港口也正在以驚人的速率漸漸竄改著，或許用不了打算中的十年，這座令人讚歎的大港口就能全麵完工了吧。當然了，現在的興南港也有幾座木質臨時棧橋，承擔一下簡樸的物質職員轉運倒也冇啥大題目。

“遠東移民通過承平洋航路到達南美，這是一個裡程碑的事件，值得大書特書一下。”黎達彥內心想著。未完待續。。

黎達彥剛纔模糊約約聽彆人起，此次本來統共有四艘移民船從金山港向東前來阿勞坎港，但此中一艘於新西蘭東南海疆撞上了漂泊的冰山，一千二百餘名來高傲明山東的移民隨船一起淹冇，永久沉眠在了南承平洋冰冷的海底。由此可見這條航路固然所需飛行的時候較短，但確切也是一條風險頗高的移民運輸航路。

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與此同時，安然題目對他們來也比較毒手，因為這裡是南巴塔哥尼亞，大部分地區都是人跡罕至的蠻荒之地。居住在那邊的蠻橫人可不都是良善之輩，在食品匱乏的時候他們也不介懷乾一些殺人劫財的事情。是以，安然題目就隻能靠他們本身了，固然南鐵公司護路隊也會有按期巡查（陸軍裁撤下來的一個馬隊連），但處所太大，不成能麵麵俱到的。

黎達彥黎大編輯此時乘坐的馬車正行駛在寬廣的興南公路上，這條砂土簡易公路從完工的那一起就墮入了繁忙當中。大量載重貨車奔馳在這條長約三百千米的公路上，將各種物質與職員在阿勞坎港和興南港之間來回倒騰著。除此以外，另有更多的貨車滿載鐵軌、東西開到了目前已完工了一段光陰的兩洋鐵路扶植工地上，供那邊的鐵路扶植工人們利用。