第一章 南鐵轉型（一）[第4頁/共5頁]

遵循南鐵公司的打算，這二百萬元的資金，根基將全數花在本土，用於采購囤積大量的鐵路東西、雇用合格的技術職員以及租用運輸船隻。至於登萊那邊平整地基、鋪設鐵軌的用工費，工人食宿醫療開支甚麼的，則到時候再想體例――登萊開辟隊既然想拉他們來修鐵路，又如何能夠一毛不拔，一點好處不出呢？最次，他們也得想體例征用多量的勞動力，以減輕鐵路扶植部分在野生用度上的開支。彆的，向台灣銀行之類的企業尋求必然額度的低息告貸，也是應有之意，不然那的話，南鐵公司憑甚麼去那邊修鐵路？

因而，在如許一種背景下，徐向東終究主動請纓，並在征得公司總裁茅德勝的首肯後，決定解纜前去登萊，為南鐵公司的將來而馳驅。明天已經是1677年1月上旬，他和大抵十多個隨員們已經在阿勞坎港等候了好幾天，遵循承平洋造船廠目前的事情進度，大抵再有一個禮拜擺佈的時候，便能夠結束船隻的保護保養事情，然後裝載貨色和職員，出發經龜島群島、大溪地、拉包爾一起到達登萊開辟隊轄區的煙台港了。算算時候，差未幾剛幸虧中國遠洋東南風起的夏春季候到達山東，全程大抵需求半年多的時候。

比來一兩年來，南鐵公司成心識地開端轉型了，比如一些不甚首要的資產開端慢慢清理、套現，以獲得充足的資金采購各種鐵路東西，前去遠東修建鐵路――嚴格來講，南鐵公司實在並不是很缺錢，但此次他們想同時修建膠煙線和桃榮線鐵路，這就是想搞大訊息了，財務承擔一下子就重了起來――在這此中，比較惹人諦視標資產出售行動有南鐵運輸公司的出售、南鐵麪粉廠的出售、南鐵皮革廠的出售、南鐵榨油廠、南鐵磚窯場的出售，以及幾家零散的砍木場和木料加工廠的出售。

“英國人、葡萄牙人的商船那裡是活蹦亂跳的，明顯出事率超越了三分之一，冇傳聞過冇有一艘船能夠持續三次安然來回中國和歐洲嗎？固然那是16世紀的老皇曆了，現在船大了一些，技術也先進了一些，可帆海仍然是英勇者的遊戲。不然的話，如於老闆你這類掙得腦滿腸肥的大販子，為何又不肯切身材驗一下橫渡承平洋的偉業呢？”徐向東抽了一口煙，持續和老友鬥著嘴，彷彿是藉此調派一下內心的沉悶情感。

徐向東作為公司的常務副總裁，核閱過很多檔案、查閱過很多賬目，曉得公司已經提早數年就和股東相同，大幅度降落了