第277章 擴軍方案（三）[第2頁/共3頁]

不過這個發起明顯大師的興趣不是很大，畢竟造船和擴建軍隊是兩碼事，如果財務答應的話如許實施還好，但是目前財務嚴峻，這麼做乃至會把當局拖垮。

以是大師擔憂的軍隊擴編會不會帶來安然上的題目實在並不是最大的題目，而是高義說說的軍費增加對其他大眾設施修建的經費會形成緊縮纔是最大的題目。

從攀枝花到曼城的間隔相距幾千千米。這一起能夠說都是荒涼火食地帶，要想完成修路工程除了不成貧乏的人力資本以外，還需求大量物質補給和中轉站。

扶植城鎮固然修建門路都需求當局資金投入，無可爭議的是，如果軍隊擴建必定會帶來資金縮減，以是高義反對也是很有事理，作為主推的曼攀公路以路建鎮的生長策劃人，他絕對不但願本身的打算冇難產或者是胎死腹中。

荷蘭人此次的放緩速率就得已證明，澳洲的船舶製造業不能完整依托荷蘭及西方國度，不然劃一於命脈把握在了彆人手裡。

“不可也得行，目前這個彆例算是最好的，技術處理軍隊的擴編打算，同時又能兼顧本土城鎮生長投入的資金不會遭到太大的影響，不然我們還真的不能做到兩麵全顧。”

攀枝花鎮目前的首要自我造血服從依托的是出口，開采出來的鐵礦石和部分鐵器成品，以是大部分移民這裡的家庭都和鋼鐵業有著相乾的聯絡。

政治教誨是軍隊不成貧乏的一項任務，對於每一名兵士的教誨他們都非常正視，並且為了監督軍隊內部暗藏犯警分子，國防部特彆建立裡一支除憲兵軍隊以外的另一個部分。

這一槍算是打響了，隻是軍隊方麵會不會同意這個計劃，非常令人擔憂，而高義則被議長袁科軍推舉為勸說軍方的工具，隻要軍方同意了這個計劃，才氣夠說算是處理了。(未完待續。。)

為了將攀枝花和曼城聯絡在一起曼攀公路修建。同時以路建鎮的設法也在實施當中，曼城產業園就是一個很好的例子，固然產業園區間隔郊區隻要不到五千米，但恰好處在這條修建公路的邊沿地帶。

中國人向來喜好相互製約，玩均衡政策，穿越眾裡的智者也不乏如此，他們一樣喜好如許，軍情處既能夠監督個軍隊內部環境，同時也能羈繫國土安然局的行動。

但目前受製於運輸的不便利。大型的鋼鐵冶煉廠和相乾的配套出產企業都不肯意到這裡去，除了這裡地處偏僻以外，最大就是人丁題目。

軍情處說賣力的任務就是監督軍隊內部的犯警分子，同時為疆場作戰供應有效的軍事諜報，這也極大地製止的國土安然局在諜報事情上的一家獨大環境。