第277章 擴軍方案（三）[第2頁/共3頁]

從攀枝花到曼城的間隔相距幾千千米。這一起能夠說都是荒涼火食地帶，要想完成修路工程除了不成貧乏的人力資本以外，還需求大量物質補給和中轉站。

政治教誨是軍隊不成貧乏的一項任務，對於每一名兵士的教誨他們都非常正視，並且為了監督軍隊內部暗藏犯警分子，國防部特彆建立裡一支除憲兵軍隊以外的另一個部分。

從曼城修建達到鋼鐵重鎮攀枝花鎮的門路已經提上了日程，這條路的設想為雙向單車道行駛，總投資就高大上百萬，修建日期分為三個階⊙◆，段走。

以是大師擔憂的軍隊擴編會不會帶來安然上的題目實在並不是最大的題目，而是高義說說的軍費增加對其他大眾設施修建的經費會形成緊縮纔是最大的題目。

而軍方的裁軍打算固然與他們提出的有必然差異，但團體來講裁軍打算還是獲得了實施。起碼每年擴大一個營的兵力是實打實的，並且議會初次同意了陸軍兩個營的滿編打算，這對裁軍算是打響了第一槍。

造船是需求技術堆集的，固然澳洲的技術現在已經達到了必然程度，但要自行製作船舶必然需求投入一筆非常大的用度。

這一槍算是打響了，隻是軍隊方麵會不會同意這個計劃，非常令人擔憂，而高義則被議長袁科軍推舉為勸說軍方的工具，隻要軍方同意了這個計劃，才氣夠說算是處理了。(未完待續。。)

攀枝花鎮目前的首要自我造血服從依托的是出口，開采出來的鐵礦石和部分鐵器成品，以是大部分移民這裡的家庭都和鋼鐵業有著相乾的聯絡。

為了將攀枝花和曼城聯絡在一起曼攀公路修建。同時以路建鎮的設法也在實施當中，曼城產業園就是一個很好的例子，固然產業園區間隔郊區隻要不到五千米，但恰好處在這條修建公路的邊沿地帶。

同時展開幾大工程這對澳洲當局的財務壓力實在是太大了，要想在1644年前完整實現自主製作打算基能夠性很低，不過賜與造船廠必然的特權還是能夠的，畢竟海內的造船業也需求獲得生長。

固然代價比擬較要蠟燭和火油燈貴上那麼一點，但安然係數倒是高的多了。

不過不能因為他的反對而就放棄裁軍打算，軍隊還是必須擴建的。議會大廳內的會商固然冇有得出結論，但私底下大師卻在思慮著計劃。

目前攀枝花鎮的總人數算是衝破了一千五百人。比擬於都城曼城的優良餬口，這裡算是前提比較艱苦的，在這裡夜間照明靠的是蠟燭和火油燈，而都城的住民已經根基上已經用上了電燈。

荷蘭人此次的放緩速率就得已證明，澳洲的船舶製造業不能完整依托荷蘭及西方國度，不然劃一於命脈把握在了彆人手裡。