第62章 海藍號改造[第2頁/共3頁]

遵循遊南哲和幾位兵艦發熱友的也是目前造船廠幾名工人的定見來，海藍號最底層的柴油動力裝配將全數拆卸，裝上六台六十馬力的蒸汽動力機作為動力裝配，至於裝上後的機能到底如何，他們給出了一個比較保守的建議，就是先在那艘美人魚號的西洋船先裝上，顛末一番測試以後，肯定六十馬力的蒸汽機的確冇有題目在給海藍號裝上。

曼城基地的造船廠船埠，海藍號那高大偉岸的身軀已經停靠在那整整兩週冇有動亂，這兩週裡進入到海藍號上的人換了一批又一批，有兵工組，有水兵部分的另有產業部的，大師上去的啟事不過都是對海藍號改革供應思路。

但是跟著海藍號兩次的外出貿易，那片本來就不大的油楠樹林已經彙集不出油楠油來供應海藍號行駛，在現有的環境下，就隻能是對海藍號停止改裝。

“第二層客艙的房間數量我看能夠縮小到三分之二，其他地區全數用切割機把鋼板切下作為改革用製造其他部件，至於第三層的客艙就要全數裁撤，除了加裝兩門105毫米的加農炮以外，還必必要有一個彈藥堆棧。”

對於17世紀的天下來講，滿載排水量在一萬多噸擺佈的海藍號，絕對算的上钜艦般存在，即便在19世紀末最大的兵艦英國皇家水兵恐懼號戰列艦排水量也才18110噸（標準）到21850噸滿載。

即便是內燃機製造出了，燃油題目也是一個難度，就目前為止大夥還冇有找到一處油田，間隔所知比來的油田都間隔在幾十千米以外，彆說開采難度之大就是本錢也不劃算。

如果是用煤的話就很不一樣了，煤田已經找到，並且即將進入到開采階段，到時全部曼城基地做飯還是鍊鋼的能源供應大將逐步由木料，竄改成由煤炭，這可謂是一猛進步。

“這個啊，是我忽視了，兵士的住房遵循這份圖紙來改革是能夠滿足的，就是休閒地區的話不好弄。”遊南哲有些難堪的笑著解釋道，畢竟這份圖紙參考了太多恐懼級的設想。

如許做的目標既能夠包管海藍號不會因為蒸汽機的毛病引發其他方麵的題目，也能夠包管在確切有題目的環境下，海藍號不被遭到傷害，畢竟現在的海藍號隻要加滿了生物柴油還是能夠飛行的，一旦動力裝配拆下，在裝回就不必然了。

畢竟蒸汽機已經製造出來，遵循現有成熟製造蒸汽機形式摸索，製造出更大馬力的蒸汽機不是難事，而王鐵錘的定見則是比較保守，但願海藍號持續采取內燃矯捷力裝配，不過這也隻是他的小我的定見，並冇有直接要求產業部的人必然完成，他也曉得現有的科技術力想要製造出內燃機的難度。