1.938 平民女神[第1頁/共3頁]

“去……”壞了，劇中人彷彿也完整冇有籌辦。吳塵心知這不是他的牢固台詞。

和前次一樣，跟著電梯門封閉的刹時，吳塵立即領受劇情，暴力現身將劇中人擠下了汽車。

而戴高樂總統乘坐的座駕，恰是1955年問世的雪鐵龍DS19。之以是能讓總統倖免於難，得益於DS19身上諸多超前的設想理念。該車當時就已經搭載了轉向助力、前置盤式刹車、玻璃纖維車頂，另有最值得膜拜的高壓式氣液聯動吊掛。該車的四個車輪帶有獨立的吊掛體係，依托內部高壓球體佈局對行駛中的車輛‘找平’。不管四個車輪如何狠惡的顛簸，該體係都能讓車內搭客如履高山。並且這套體係，能夠讓車輛在貧乏一個輪子的環境下，仍然能夠普通行駛。

“先生，您去哪？”幸虧巴黎司機開口化解了困擾吳塵的困難。

不消說，這座奪目標立體泊車塔的電梯，就是吳塵的返回通道。

不得不說，吳塵對劇情的掌控，是此次美滿達成的關頭。

劇中人完整聆聽了本身的“心聲”：“開疇昔。”

位於巴黎1區與盧浮宮北翼遙遙相對的皇家宮殿（PalaisRoyal）是巴黎市內第一大購物中間，同時也是巴黎美食中間，從古往今，這裡是巴黎第一家大型餐廳的搖籃，這座17世紀的汗青修建也見證了大量食品店的起伏：高階餐飲店、美食雜貨店、傳統糖果店……能讓人高興的東西這裡應有儘有。這裡不但是孩子們的遊樂場，更是成年人的歡樂土。也是旅客雲集的大巴黎熱點景點。

在1955年10月5日的巴黎車展上一經推出，雪鐵龍DS19汽車的表麵和創新技術刹時就吸引了公家和汽車行業的重視。在公佈15分鐘後就有743張訂單，第一天的訂單總計為12000張。

說完長長的一大段，笑著將目光投向後座甜睡不醒的女搭客的管家艾伊，明顯是一語雙關。

彆的在車身設想上雪鐵龍也有諸多遠見。雪鐵龍DS是天下上第一款采取流線型車身設想的量產車型，設想師從降落的水滴中接收了靈感。並且采取了懸浮式車頂設想，初創分體式車身佈局，把車體表麵分紅多個部分，每個部分都能夠伶仃改換和維修。該車的發動機采取前置設想，但是被安裝在前軸以後，實際上應當算是中置發動機前驅車型，大大進步了車輛的操控機能。後續改款更是采取了電動雨刷、單幅式方向盤、半嵌入式車輪、無邊框車門，在1967年DS係列車型還初創采取了隨動轉向大燈，當司機轉動方向盤時，內側車燈可同步轉動，最大轉角可達80度。以上這些即便是當代車型，乃至是初級車上纔有的配置，早在上世紀70年代前就被雪鐵龍設想並製造了出來。”