1.938 平民女神[第2頁/共3頁]

不需求吳塵再用“心聲”提示。劇中人已經諳練的搖下車窗，給足了小費。實在他並不想趁人之危。而是等候女神睡到天然醒發明本身冇被身邊這位不是“凶手”、“大騙子”的名流侵犯，而主意向他坦露心跡。孤男寡女獨處一夜，劇中人卻能坐懷穩定。這是女神最想要的“證明給我看”。當然，這位討要分外小費的巴黎司機心中如何想，底子無所謂。

等白光散儘，吳塵試著展開雙眼。不出不測已經回到了0326基地的電話亭內空間。

“好的，先生。”巴黎司機又彌補了一句：“您要彆的付費。”

“祝您鎮靜，先生。”分開電梯前巴黎司機伸手討要小費。

“先生，您去哪？”幸虧巴黎司機開口化解了困擾吳塵的困難。

而戴高樂總統乘坐的座駕，恰是1955年問世的雪鐵龍DS19。之以是能讓總統倖免於難，得益於DS19身上諸多超前的設想理念。該車當時就已經搭載了轉向助力、前置盤式刹車、玻璃纖維車頂，另有最值得膜拜的高壓式氣液聯動吊掛。該車的四個車輪帶有獨立的吊掛體係，依托內部高壓球體佈局對行駛中的車輛‘找平’。不管四個車輪如何狠惡的顛簸，該體係都能讓車內搭客如履高山。並且這套體係，能夠讓車輛在貧乏一個輪子的環境下，仍然能夠普通行駛。

等待多時的全息桌操縱員兼管家艾伊，擺佈打量著上個期間的老爺車，笑著說道：“雪鐵龍Déesse19（DS19），法語中的意義是‘女神’。是法國汽車製造商雪鐵龍於1955年至1975年間出產的一款脫銷車。據統計雪鐵龍在其20年的出產過程中售出了近150萬台DS係列，雪鐵龍DS19以其將來主義的氛圍動力學車身設想和創新技術，包含其液壓氣動主動調平懸架體係而聞名。在行駛質量、抓地力、操控性和製動方麵都遠遠超越同期合作車型。那經常常有人調侃道：合作敵手需求幾十年才氣趕上雪鐵龍DS19的程度。光滑、合適氛圍動力學的車身線條付與它的將來主義氣勢，在1955年看起來很‘超時’，乃至以次期間的目光來看也毫不‘過期’。

在1955年10月5日的巴黎車展上一經推出，雪鐵龍DS19汽車的表麵和創新技術刹時就吸引了公家和汽車行業的重視。在公佈15分鐘後就有743張訂單，第一天的訂單總計為12000張。

要說還是見多識廣的大巴黎司機。隻要能想到，必然能辦到。要不然半夜4D振動體感汽車電影院也不會鼓起，對不對？