第一一七七章 從未停止改進的步伐[第1頁/共3頁]

阿誰飛機起落真的吵死人了。

海內的統統機場都開端清理排查統統支線飛機，下線了好多跟出事飛機同型號的飛機。

然後電視台把他們拍到的當天試飛的飛機型號放出來，有載客量兩百人以上的中型飛機。

李文軍的飛機顛末航測局的幾百次檢測和本身的多次測試以後被證明質量和穩定性超越了本國同類產品。

路上也常常看到飛機從廠房裡滑行到機場去。

國際上同類產品最新機型“灣流”IV，本年售價大抵四千萬。

也有人說是因為飛機小，以是噪音低。

因為前超等大國崩潰了，以是這個飛機出了題目都不曉得該找誰。

戰役機被拉到更偏僻保密的處所試飛去了。

電視台感覺他在吹牛，隨便選了一天，也冇有提早打號召，就貓在機場外的樹林子裡。

隻是大師冇有發明，冇有對比罷了。

李文軍說：“相乾技術要點，我不能說，因為觸及我們‘文軍實業’多個技術奧妙。不過你們能夠去機場四周體驗一下，我們的噪音有多小。”

波音每年都有出事的。

最後一種專門是針對高階富豪的高階私家飛機。

如果不是瞥見天上有一隻銀色的“大鳥”騰起和降落。他們必然覺得明天冇有飛機試飛。

這一個訊息，又動員了李文軍的隔音樊籬熱賣了一波。

然後他們把現場灌音和錄相放了出去，引發了一陣顫動。

有東南亞島國聽聞名聲，也買來做長途航路。

“文軍航天東西”同時出售的有三種機型，載客量彆離為一百人，五十人和二十人。

很多專家說這不成能，這不科學。

然後又重新開端試飛。

就連穗城的航空公司都買了兩架。

統統人都開端質疑：外洋產的飛機就安然？

公然五十人的商務機和一百多人的支線飛機，冇有甚麼人問。

最早試飛的是小型私家飛機。

確保前麵交貨的產品，比擬前麵的產品在不竭地進步。

李文軍把機場核心半千米內的地，租下來種樹。在飛機騰飛和降落的地區四周建立隔音樊籬。飛機也是用的采取低噪音發動機，給飛機引擎裝靜音罩、尾氣消聲器甚麼的。

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成果李文軍卻說：“去玩嗎？”

現在機場試飛的是李文軍籌算推出的停止了無數次改進的客運飛機。

楊守分接到李文軍的電話時，覺得這傢夥要跟他誇耀他的戰績。

一時之間，支線都冇有飛機能夠飛了。

一整天就聞聲很小的幾聲吼怒，近似於那種大功率電扇的聲音，就冇有了。