第九二一章 速度[第2頁/共3頁]

龐大的火星飛船以牢固的速率在環月軌道上的繞著月球飛了多數天，在韓.正將飛船的主控權交給飛船長控電腦以後，以唐風為首的七小我分乘“鷹隼號”登岸倉和“鯤鵬號”登岸艙，開端籌辦登岸月球。(未完待續。)

現在飛月球固然時候很短，但也足以讓唐風他們幾個提早享用一下火星上的引力了。

即便是前幾年施密茨博士團隊研收回來的那種900毫米口徑的離子推動器，固然推力隻是300毫米口徑級彆的離子推動器的七倍，可也足以把火星飛船在短短的一個半月以內加快到兩萬千米/小時的時速。

實在這圈輪圈艙所設想出來的引力，和火星差未幾，都是隻要地球的三分之一多點。以是，在輪圈艙活動，也是為了讓宇航員能夠提早適應火星上的引力。

現在，包含唐風在內的這七名宇航員，就正在餬口服從艙內做著各種適應活動。

按照這個數據計算出來的其他數據，那必定是實在有效的。

目前人類研收回來的離子推動器，推力但是很弱的，當年“深空1號”探測器上用的那種300毫米口徑級彆的推動器，其真空推力隻能在地球上鞭策一張32K紙。而火星飛船上所利用的這類新型離子推動器固然在推力上比當年“深空1號”探測器所利用的那種推動器的推力要大了幾百倍，但其推力仍然是相稱強大的。

是以，采取這類離子推動器的飛船，是需求停止長時候和長間隔的加快，才氣夠把飛船的速率晉升到預定速率的。就像火星飛船，其上麵的那三台離子推動器，要想把乾重超越六百噸、滿載超越千噸的火星飛船加快到預定速率，最起碼需求長達四五天、幾百萬千米的間隔才氣夠。

火星飛船的後半部，有一圈半徑為75米的輪圈艙。這圈輪圈艙一共由12個直徑為4.4米，長度為38米的弧形餬口服從艙構成的。餬口服從艙和火星飛船長體轉子之間，有十二條直徑為1.5米的合金通道相連，讓宇航員能夠在飛船長體和餬口服從艙之間自在的通行。

這此中，首要的適應活動是在輪圈艙。

從地球到月球，不過才37.5萬千米，這點間隔底子就不敷以讓這三台大型離子推動器把火星飛船加快到預定速率。

隻要火星飛船能夠達到第三宇宙速率，那麼便能夠直飛火星。而以第三宇宙速率停止飛翔的火星飛船，5600萬千米的間隔，算上加快和減速所耗損的時候，隻需求飛翔約莫50天便能夠達到火星環抱軌道。

要說這個速率也不算慢了，但在太空觀光中，這類速率就是“蝸牛”。