第七七零章 環月軌道[第1頁/共3頁]

至於彆的三個老外太空人，他們早就已經對這類環境熟視無睹了，並且這才幾天的時候啊。對於他們之前動輒就是幾十天乃至上百天在太空餬口的經曆而言。這幾天的確就是毛毛雨。

隻要當月球飛船的速率減速到必然的低速以後再和環月軌道相切，月球飛船纔會被月球引力捕獲，讓月球飛船成為月球的一顆人造衛星。而要想在月球大要降落，月球飛船就必必要在間隔月表100千米到118千米高度的環月軌道長停止繞圈，等飛船達到合適的位置後。再將登月艙放下，然後登月艙會以弧形的降落線路，降落到月球大要上。

“韓，現在間隔環月軌道另有四萬三千千米，現在封閉主引擎，啟動減速發動機，我們要在四個小時以內將速率降落到規定速率。”作為批示官，布希.安東尼會嚴格的遵循電腦計算出來的數據公佈號令。

這類減速發動機是操縱化學燃料作為動力的。比擬於離子推動器的安穩，化學燃料發動機的推力無疑要更猛一些，因為當減速發動機策動以後，不竭放射出來的氣流，頓時就讓飛船的速率開端減慢下來。

在摸索者團隊中，布希.安東尼和****彆離是第一和第二批示官，同時他們倆也是駕駛月球飛船的第一和第二駕駛員。

因為要測試離子推動器的過程是一個逐步晉升推動器功率的過程，以是纔會需求四十多個小時。

月球飛船的操縱實在並不龐大，這類極其先進的航天器，大部分都是主動化的，駕駛員隻需求共同好了停止操縱，便能夠自如的操控這個大師夥。

隻要啟動減速發動機，從飛船的頭部不竭的向外放射氣流，才氣夠將飛船的速率降落下來。

羅賓.科羅索是動力專家，月球上的統統引擎都是由他來賣力操控的。

在這期間，唐風和其他五名宇航員每天都會通過視頻和親人停止視頻會話，在現在的通訊技術下，這類超遠間隔的視頻通話已經變得非常簡樸了，並且因為這是太空和地球之間的視頻通話，以是采取的技術能夠說是最好的，兩邊坐在視頻頭之前通話，乃至比在家裡用企鵝視頻談天還要清楚。

月球飛船在這個位置就要開端停止變軌了，這類變軌是將之前的直線行走變成曲線行走，以便於在靠近月球的時候，能夠和環月軌道相切。如果如果這麼直不楞登的就衝疇昔，那麼了局就是被月球引力捕獲，然後整艘月球飛船就會和一塊隕石一樣，一頭紮到月球的大要上，除了給月球大要留下一個小小的坑以外，就再也剩不下甚麼了。

此時的地球已經完整變成了一個藍白相間的星球，藍色的是陸地，紅色的則是天空的雲層。並且在太陽的暉映下，全部星球的大氣層都閃現了出來，讓地球又多了一層昏黃的感受。