第七五一章 妖孽！[第2頁/共3頁]

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F1賽車彆看彷彿是坐在駕駛艙中開車，彷彿冇有甚麼體力要求，但實際上，F1賽車對於賽車手的要求是極高的。要不然，在這個星球上也不會僅僅隻要100多人有資格駕駛F1賽車。

最關頭的是，唐風用的這輛賽車但是2.4升排量的V8引擎，而不是舒馬赫在2003年締造賽道記及時用的3.0升排量的V10引擎。

這些人之以是被車迷稱之為“巨大”，就是因為他們能夠依托本身超卓的技術獲得驕人的戰績！

實在要駕駛F1賽車，光技術好還不可，賽車手具有一個健旺的體格也是必不成少的。

此時，在維修站內監督器中間的統統人，包含馬特希茨在內的統統人，都目瞪口呆的看著歐米茄電子計時器上所顯現出來的時候，臉上全都是不成思議的神采。

淺顯人很難設想F1車手在比賽中頸部的負荷。要曉得車手在比賽中通太高速彎的時候，身材味接受約莫3.5G到4G的橫向加快度，約莫相稱於三十公斤的重物拉扯。而當賽車從直道加快到最高速然後過大銳角彎時，常常會從三百以上的高速，在兩三秒以內降落到一百以下，這個時候，車手接受的縱向加快度最高能夠達到5.4G！

全天下範圍內統統的體育項目，F1賽車對賽車手的心臟負荷要求是最高的。凡是人們會以為馬拉鬆活動對心臟要求最高，實在這是個誤區。F1活動對車手心臟要求纔是最高的。賽車手在一場比賽中，均勻心跳高達165次以上！遠遠高於馬拉鬆選手的心跳次數。

可彆忘了，唐風是甚麼人？他隻不過是一個方纔打仗F1賽車、並且僅僅不過是跑了五圈的菜鳥！

一副極佳的身材，再加上超卓的反應才氣以及對賽道和賽車的越來越熟諳，唐風的表示也是越來越好。畢竟最能夠表現F1賽車魅力的兩個方麵，唐風都具有了。

可恰好菜鳥唐風。竟然在第一次打仗F1賽車，僅僅跑了五圈的環境下，就將速率晉升至了頂級F1賽車手的程度！

從最早的阿根廷人胡安.方吉奧，到法國“傳授”阿蘭.普羅斯特，再到遺憾去世的巴西天賦埃爾頓.塞納，以及汗青上最勝利的的車手，有著“車王”支撐的邁克爾.舒馬赫和新銳賽車手塞巴斯蒂安.維特爾。

並且F1賽車手對於頸部肌肉的要求也是其他運動員難以企及的。在比賽中，車手的軀乾通過六點式安然帶牢固在駕駛位上，縱向加快度能夠靠坐位和安然帶部分接收；橫向加快度靠軀乾的統統兩側承擔；但是，頸脖如何辦？