第361章 木軌道技術[第1頁/共3頁]

木軌道扶植破鈔極高，朱琳渼大抵算過，凡是鋪設一裡需求投入近七百兩白銀。不過雲南這處統統大量土民做便宜勞動力，木料更是要多少有多少，是以造價能降落四成擺佈，非常合適停止木軌道試點。

先前朱琳渼都是在大明節製的處所作戰，後勤根基不算甚麼題目，但他曉得，等明軍過江北伐的時候，疆場卻在敵占區，後勤壓力將會變得非常大。

朱琳渼聞言微微一笑，他對運輸之事早已成竹在胸，不然他也不會提出這套“指導土司財產佈局”的戰略來。

“朝廷還要運糧食入滇，所費車馬更巨……”

他看了那名提出疑議的土司一眼，朗聲道：“運輸的題目你們不必擔憂，朝廷將投入大量人力物力在雲南修建木軌線路，幾十萬斤的貨色不成題目。

瘦高土司言罷，四周立即便有很多人出聲擁戴，“王巡檢所慮不差。”

“至於由戶部高價購入諸位的物產，這乃是朝廷恩撫雲南處所的國策，斷不會朝令夕改。等日子久了大師天然便知。”

至於車廂部分，則能夠直接用現成的馬車車廂，仍用騾、馬拖拽。

而跟著木軌技術的生長，加上蒸汽機的呈現，終究又催生出了最早的蒸汽火車。

刹車體係。初期能夠利用木輪和牛皮，等大明的橡膠出產出來，還能夠換成橡膠刹車。

木軌技術看起來非常簡樸，但因為極大減少了馬車阻力，以及雨雪天也能還是通行等啟事，其運力甩出傳統的馬車幾條街去。

充裕出來的糧食贍養這些土司絕對不成題目，更何況他們本身臨時也還產糧，等他們本身的地不再種糧，大明已各處栽種土豆、番薯，糧食早就不成題目了。

不過即便如此，朱琳渼手裡的銀子也不敷在雲南建起麋集的軌道網。他打算初期隻鋪設滇北、滇西到昆明，再由昆明經田州出雲南。

就在眾土司鎮靜群情大好“錢”程之時，卻也有思疑的聲音存在，一名瘦高的土司拱手道：“殿下，下官並非質疑朝廷，但依殿下方纔所說，每月戶部要收取木、鐵、煤之類起碼幾十萬斤，這麼多東西且如何運走？戶部不會對於我等個把月就不了了之吧？”

彆的強大的交通才氣在軍事方麵也有極其首要的意義。

實在這些土司有很多頗具貿易腦筋的，亦知家中那些“不值錢”的物產若運去兩廣，不，隻需運到昆明就能換很多銀子。

但以大明時下的交通運力，將這些東西運到昆明的人、馬破鈔就遠超越物品本身代價了。是以他們隻能世代看著東西爛在山裡。

實在早在十七世紀，歐洲礦主為了增加運力便已開端嘗試修建木軌，但因為技術不敷成熟，一向到十八世紀末，這類交通體例才從英國開端，在歐洲各地大麵積放開。