1056求合作[第2頁/共3頁]

公然這一波鼓吹以後，很多買車的人，也將飛特電動汽車作為了參考，看看是不是真像飛特公司標榜的，充電三小時，就能達到750千米的續航。

老百姓和網友的存眷點，大多是魔音手機和飛特電動車這些終端科技，但一些科技公司卻更存眷威特新能源公司。

這三家手機公司，都屬於高階市場，對於魔音手機公司冇有太大的影響。

上市一個月賣出了近四百萬台。

建成個人官微@威特新能源公司@魔音手機公司：中i國的，都是中i國的。

“哪家公司反對，就把他踢出局，我信賴彆的兩家公司，很情願朋分它的手機份額。”周強道。

插手建成個人味議的有，周強、李國雄、王小舟、方文秀、佩斯、林宏斌等人。

“如何個合作體例？”方文秀道。

“這麼高，這三家但是手機行業的領頭羊，他們能承諾嗎？”方文秀驚奇道。

飛特新能源汽車公司的官微@魔音手機，發了一個哭臉：老弟，都是一樣的電池技術，憑啥你那麼火？

這些國際品牌的至公司，主動跟威特新能源公司合作，足以說瞭然威特新能源公司的首要性。

“魔音手機就是個拚裝機，底子冇有核心技術，而最大的賣點電池技術，也是其他公司供應的，一旦這家電池公司斷供，魔音手機就會打回本相。”

周強沉吟了半晌：“每部手機，收取純利潤的百分之二十，作為電池技術的專利費。”‘

第一天就賣出了就賣出了二十多萬台。

建成個人立即召開了一個高層集會，針對這個環境，給出一個公道的計劃。

誰都曉得，飛特新能源汽車公司是來蹭熱度的，不過大師也冇脾氣，誰讓人家是一個個人公司的？

“華為、生果、四星這三家公司。”周強道。

飛洲市場那邊一樣火爆，發賣量比海內這邊還多，已經超越了四百五十萬台。

歐米市場的發賣量，也有幾十萬台，固然遠比不上海內和飛洲市場，但生長的潛力很大。

有些在網上公開辟帖。

當然，這隻是發賣量，在利潤方麵，是遠比不上這三家手機公司的，另有相稱大的差異。

魔音手機完整爆了，單月的手機出貨量達到了九百萬台，超出了四星、華為、生果，排名天下第一。

“我倒是感覺，一個行業起碼要跟兩家公司合作，不然一家公司獨大，對我們來講也不是一件功德。”林宏斌道。

而建成個人的董事長周強，也是魔音手機公司初創人之一，同時也是魔音公司第一大股東，具有最多的投票權。

而威特新能源公司是建成個人的絕對控股子公司。

“如何說？”

一個月發賣量四百萬台，這還僅僅是海內市場。

“那就先跟幾家手機公司談合作，等合作形式肯定下來，再跟其他幾家公司談，也就有了經曆。”周強道。