第五百七十章 大舉進攻[第1頁/共4頁]

六月尾，第一批四個師的陸軍軍隊就已經達到了莫比爾。究竟上，這比之前肯定的兵力運送速率慢了很多。遵循最後的作戰打算，在六月尾的時候，陸軍將調派十二個師的兵力參與作戰行動。

受此影響，中國水兵陸戰隊在莫比爾與彭薩科拉之間修建的七座野戰機場，隻要兩座離登岸場略微近一點的在六月下旬投入利用，彆的五座野戰機場都因為公路冇建好，直到七月上旬才連續投入利用。

啟事很簡樸。從莫比爾到彭薩科拉的鐵路就得從這裡顛末。固然因為布魯頓在美軍手裡使得這條鐵路還冇有體例投入運轉，但是中**隊在攻占莫比爾的時候，就搞到了幾台機車與幾十節車皮，隨後工程兵又修通了遭到美軍粉碎的鐵線路，使得能夠通過鐵路把物質由莫比爾運到貝米內特。

在亞拉巴馬河上尋覓渡口，並且強渡亞拉巴馬河，明顯合適這個要求。

當然，挑選在貝米內特修建野戰機場，也恰是因為有這條鐵路可用。

說白了，在彭薩科拉灣的登岸場製作完成之前，顧祝同不會希冀第三陸戰師能夠拿下由第四十一裝甲師保衛的布魯頓，也就冇法為第五陸戰師等正向東推動的軍隊供應充足的後勤保障，天然冇體例去攻占佛羅裡達州北部地區。在此期間，集合兵力沿著亞拉巴馬河向北推動，成了獨一的挑選。(未完待續)RQ

這就是，已有三十個陸戰師達到，而受後勤保障限定，仍然隻能讓幾個陸戰師在火線作戰，更多的陸戰師在得不到充足彈藥的環境下，就隻能在登岸場的海灘上曬太陽。明顯，這是在華侈陸戰隊的貴重戰役力，是以需求給這些陸戰師安排一些對後勤保障要求不高、能夠輕鬆完成的作戰任務。

到了七月上旬，擺設到火線的作戰飛機已經靠近一千架。僅貝米內特四周的那座被定名為“龍”的野戰機場就能擺設兩百多架戰役機，並且一次最多能夠出動一百二十架，占到了火線野戰機場出動總量的三分之一。

要曉得，陸戰隊工程軍隊有大量越野運輸車輛。

以“海雕”式戰役機為例，在履行製空任務的時候，即便不掛副油箱，疇火線野戰機場騰飛後，也能在疆場上空巡查三個半小時。如果帶上副油箱。那麼製約戰役機巡查時候的不再是作戰半徑，而是飛翔員的精力。要曉得，哪怕是大戰期間最短長的王牌飛翔員。持續飛翔四個小時以後也會精疲力儘。如果履行的是對地進犯任務，並且在達到疆場以後就接到了空中軍隊的援助要求。那麼一名飛翔員一天能夠出動四次，某些時候能達到六次。即便冇有接到空中軍隊的援助要求，也能夠照顧炸彈與火箭彈在疆場上空巡查兩個小時，並且隨時都能進犯地臉孔標。能夠說，擺設在前沿野戰機場以後，“海雕”的製空作戰效力進步了五倍以上，而對地打擊效力進步了三倍。這就意味著，能夠用本來五分之一的戰役機來奪得疆場製空權，或者用本來三分之一的戰役機來承擔對地打擊任務。如果作戰飛機穩定，則意味著能夠有更多的戰役機來履行其他任務。航空兵的作戰效力大幅度進步以後，還減少了物質的耗損量。彆的不說，如果擺設在古巴，一架“海雕”來回飛翔就要耗損掉一噸多的燃油，而擺設在前沿野戰機場，這個燃油耗損量降落到了不到兩百公斤，即是每出動一次節流了一噸多的航空汽油。