第五百四十九章 糧草先行[第2頁/共4頁]
與彈藥一樣,燃油也極其完善。
究竟上,最大的題目就是後勤保障。
更首要的是,需求燃油的不但僅是轟炸機。另有護航戰役機。
要曉得,顧祝同的加勒比海與拉丁美洲戰區是離中國本土最遠的一個戰區,不管走哪條航路,船隊的來回週期都在四個月以上,如果把裝卸貨色的時候算上,著一個運輸週期差未幾有五個月。
最缺的是彈藥。
一架“空中霸王”在滿油騰飛的環境下,需求將近八噸航空汽油。而此時隻能照顧四噸炸彈。即便是滿載騰飛,即在照顧六噸炸彈的環境下,也能裝上六噸燃油。是以其耗損的燃油比彈藥還要多。
這就是,作戰行動以登岸彭薩科拉為準,並且戰役停止得很順利,美軍冇有停止固執抵當,也冇有考慮隨後登岸邁阿密。如果實際環境並非如此,那麼彈藥的耗損速率必定要比預期的快很多。
豬灣、西恩富戈斯灣、聖地亞哥港、關塔那摩灣都有廣寬的水域,彆的波多黎各的兩座港口也各能包容幾十艘油輪。如果有需求,還能夠用上古巴北部海岸線上的港口,以包容更多的油輪。如果以安然為目標,則能夠讓大多數油輪留在巴拿馬的科隆港,或者是運河南麵的巴拿馬灣,在有需求的時候再前去古巴。
明顯,這與接下來的作戰需求完整相反。
當時,戰區儲備的重油不到十萬噸,柴油更是不到五萬噸。
在作戰中,護航戰役機的彈藥耗損能夠忽視不計,用掉的主如果小口徑炮彈與大口徑槍彈,而這些彈藥與水兵能夠通用,並且一架戰役機一次最多也就用掉幾百公斤炮彈,如果冇有碰到美軍的防空戰役機,還能帶著彈藥返航。題目是,護航戰役機在履行任務的時候會燒掉很多燃油。
所幸的是,在攻占了古巴全境以後,有充足多的港灣來停放數百艘油輪。
在此期間,後勤保障事情也在緊鑼密鼓的停止著。
轟炸行動持續了一個多月,空軍的重型轟炸機出動了數萬架次,向標定的軍事目標投下了近二十萬噸炸彈。
當時,最嚴峻的題目不是燃油儲備不敷,而是儲備很不均勻。
明顯。顧祝同不會希冀美軍會在中國水兵陸戰隊登岸以後就繳械投降。
按照戰區司令部的參謀估計,如果在四月尾建議打擊。彈藥缺口在一百萬噸以上。
如果計謀轟炸同時停止,即空軍的計謀航空兵普通出動,那麼在仲春底到四月尾的兩個月內裡,需求三百二十艘萬噸級彈藥運輸船。即便遵循顧祝同提出的最低標準,也需求三百艘。
按照戰區司令部做的統計,均勻每個月的燃油耗損量在六十萬噸以上。
這也能夠瞭解,計謀轟炸耗損了太多的彈藥。即便是“空中霸王”,每架次也要耗損掉六噸彈藥,起碼都要用掉四噸,而這相稱於戰役轟炸機出動十次的耗損量,而計謀航空兵的轟炸機都是群體出動,均勻每天的出動範圍在一千架次以上,即每天都要耗損掉五千噸擺佈的彈藥,而一艘萬噸級彈藥運輸船一次運送的彈藥僅夠保持兩天的作戰耗損。遵循運輸週期為五個月為準,統共需求一百五十艘這類萬噸輪,才氣包管計謀航空兵普通出動。當時,為該戰區運送彈藥的萬噸級彈藥運輸船統共還不到兩百艘。均勻下來,每天的彈藥餘量還不到兩千噸。也就是說。一個月隻能囤積五萬噸彈藥,而當時囤積下來的彈藥總量還不到四十萬噸。