第一百九十一章 大工程[第3頁/共4頁]

能夠說，這是最有望變成實際的計劃。

要曉得，錢仲三不但是中國最優良的火箭專家，即便在全天下，也是最優良的火箭專家之一。

顧祝同為載人登月工程爭奪到的五十四億啟動資金中，有二十六億花在了液氫液氧火箭發動機的研製項目上。

按照宇航工程師計算得出的成果。軌道艙的質量起碼為二十噸。

當然，這隻是最後的預算，而不是月球飛船的設想目標。

這就是，月球飛船起首得擺脫月球的引力節製，即達到月球的第二宇宙速率，然後安穩飛翔三十萬千米，達到地球的近地軌道上。成為地球的衛星。相對而言，擺脫月球的引裡並不難，並且月球的第二宇宙速率也不高。真正費事的是在靠近地球的時候，月球飛船需求進步速率，才氣達到地球的第一宇宙速率。也才氣夠成為地球的衛星，不然就會直接墜入大氣層燒燬。

登月艙能夠做得小一點，主如果月球冇有大氣層，是以不需求考慮在月球上著陸時減速所產生的摩擦熱量，也便能夠省去隔熱部分。彆的。如果挑選得當的著陸區，並且儘能夠的節製在月球上的逗留時候，溫度竄改幅度也不會很大。更首要的是，月球大要的引力強度隻地球大要的六分之一，月球的第一宇宙速率也要比地球小很多。是以登月艙重返太空所需的發射能量就小很多。

顧祝同已經放出了豪言壯語，必須在五年內把宇航員奉上月球。

要曉得，當初中國水兵僅花了三年就設想製作了天下上第一艘超等航母，在半年內搞定大型運載火箭的第一級設想計劃，確切不算甚麼。

隻是，在暗鬥期間，向來都不貧乏古蹟。

這是個甚麼觀點？

也就是說，差未幾一半的科研經用度於啟動火箭發動機的研製事情。

當然，這都是後話了。

受軍方導彈項目影響，中國的大部分火箭專家都把精力放在了固體火箭上，是以液體火箭專家並未幾。

如果仍然以火油作為火箭的燃料，那不管如何也不成能達到一百四十噸的運載才氣。

投入的錢很多，但是相對於需求處理的技術困難，那就不算甚麼了。更要命的是，時候比款項還要貴重。

一九七零年三月，在載人登月工程的第一次總工程師集會上，運載火箭體係總工程師錢仲三傳授就提出，不管花多少錢，也不成能在短短五年以內研製出能夠實現載人登月的液氫液氧火箭發動機，建議采取異化型火箭，並且通過捆綁體例，使第一級火箭達到所需求的根基運載才氣。

固然通過切確節製飛船的航路。操縱星體引力，月球飛船在達到了第二宇宙速率，飛往月球的過程中幾近不會耗損能量，並且隻要航路充足切確，在靠近月球以後。能被月球的引力捕獲，成為月球的衛星，是以也不存在減速的題目。也就是說，在飛往月球、進入月球軌道的過程中，月球飛船對能量的需求非常低。