第九章 “中二”與高二（上）[第1頁/共3頁]

活著界上，很多傳說中都有龐大的，通天的樹木的說法。而“海中建木”這個名字則是源於中國的神話的總集《山海經》。傳說這顆樹木位於都廣之野，高百仞，眾神緣之上。當以中國為核心的上海合作構造將聳峙在廣袤的印度洋中間的軌道電梯扶植完成的那一刻，“建木”真的呈現在了這個天下上。

客運飛船已經在港口外等了將近20分鐘，賣力指導的事情艇上仍然顯現著“等候中”的紅色中英文。天下上統統的交通體係都不會遵循極度環境設想，軌道電梯也不例外。以是，章邁他們仍然在那邊耐著性子等著。

說是建木，但是這個軌道電梯完整冇有樹的模樣，也不是科幻小說中的那種龐大的塔樓。這個東西的基座部分還不敷六千米，在環球岑嶺裡都排不上號。這個東西，僅僅是個連通距空中三萬六千千米的同步軌道太空港的一個磁力通道罷了。這個東西，根基上是冇有實體連接的。

“指向性磁場”，這個東西是製作軌道電梯的根基實際。在印度洋赤道位置扶植了半徑六千米的龐大的島嶼後，軌道電梯的主體部分根基上是用一節一節的束縛磁場產生器構成的，用洛倫茲力連接起來的東西。在近地部分從幾百米一節到一千米一節不等，從200千米的近地軌道開端，就會好幾千米乃至幾十千米纔會有一節環狀產生器。這些束縛環操縱基座的核聚變電站和同步軌道上上百平方千米的等離子太陽能電池供電，操縱微波傳輸技術輸電。然後通過彌散性的奈米端子保持著這個長度幾近即是地球周長的磁力通道、同時，在對流層戰役流層等大氣麋集的處所，通過鐳射和微波產生的大氣擊穿效應，構成一個環抱電梯的“颱風眼”，讓通過磁力通道來回六合的客貨色資不受極度氣候的影響。

L4E95735號客運飛船在停止了第二次反地球自轉方向的製動以後，以極低的相對速率靠近了“海中建木”的“樹冠”部分也就是航天港。說叫樹冠，章邁感覺這東西更像一個大蒲公英。密密匝匝的收支港口和紅綠導航光束充滿了這個東西兩百七十度的範圍，僅僅上麵一小塊，是從空中來的電梯列車的收支口。承擔了環球百分之五十航天吞吐量的海中建木空港，在春運期間更顯得繁忙非常。

“哎哎哎？如何不跟我們一起去安德拉坐火車啊，旅遊南亞次大陸啊多好啊。”王克一愁眉苦臉的望著章邁。

章邁的家在河北的一個小都會，濟南有離家比來的國際機場。然後另有早晨的空中巴士和軌道交通，每年回家他都會從濟南下飛機然後乘空中巴士飛歸去。現在地球已經進入了小冰河期，鄰近年關，北方現在已經下了兩場雪，從空中看去，空中上的農莊裡，就像蓋上了一層厚厚的毯子。