第1822章 王總的決定[第1頁/共3頁]

平常長途出行的時候，這就是一輛純電力驅動的汽車? 零排放；

丁若煙的話將陳耕給吸引了疇昔：對啊，AMC的這款增程式插電異化動力汽車是甚麼時候上市的？按說這麼劃期間的產品，AMC不成能不鼓吹啊。

再次，自家個人在電機和電控方麵的程度也不弱，固然冇有30KW級彆的發電/電動一體機和70KW級彆的電動機，但努儘力，20KW級彆的發電/電動一體機和50KW級彆的電動機絕對冇題目，而對於F3這類鬆散級的家用轎車來講，這個功率充足了，畢竟這個級彆的車子，在高速上以120千米的時速停止巡航的時候，所需的功率也就20多千瓦。

王總嘴裡唸叨著，眼睛倒是越來越亮。

比亞迪現在統統的發動機，包含F3上所利用的發動機，都是來自商飛動力……

陳耕微微點頭，藉著說道：“因為我們這個車壓根就冇有變速箱。”

起首，本身已經有了F3這款熱賣的車作為改裝平台；

長途出行的時候? 汽油機賣力發電? 那台70KW的電動機賣力驅動車輛；

車輛急加快的時候? 除了那台70KW的電動機以外? 那台30KW的發電/電動一體機也會參與到車輛的驅動過程當中來? 這麼一來，車子就有了最大100KW的功率能夠利用，而對於一輛轎車來講，100KW的功率絕對夠用了，三菱那台2.4升排量的4G64發動機的功率不也才92KW嗎？

曉得老婆是擔憂本身說的太多，泄漏了公司的奧妙，陳耕笑著給了丁若煙一個放心的眼神，這纔對老王說道：“冇錯，我的假想就是如許的：平常長途出行用電，實現零排放，遠途出行用油，不消擔憂車輛的續航。

這類全新的汽車事情形式? 讓王總眼界大開的同時? 更是心動的短長！

比亞迪不能出產發動機。

王總聽的津津有味，但聽到這兒，他俄然感覺有甚麼處所不對，忍不住問道：“陳先生，您的這個車……我如何聽著冇有變速箱？”

“確切冇有變速箱，”陳耕再次點頭：“我們開辟的這輛車精確的說法應當是增程式插電異化動力汽車，汽油機的感化是發電以及驅動一些輪係附件? 並不直接參與驅動車輛? 與電動機搭配的是一台單速變速箱? 或者就是一台減速器。”

心動的啟事很簡樸：這類增程式插電異化動力汽車它不消變速箱啊！

嗯？

王總和丁若煙同時瞪大了眼睛：一輛汽車? 竟然冇有變速箱？

“我明白了，”不等陳耕說完，王總就衝動的不斷點頭：“如果能有如許的續航裡程，便能夠實現在郊區內乃至市郊利用完整用電，不消油！而出遠門的時候，遍及天下的加油又可覺得車子供應能源……陳先生，您的這個假想太棒了，您能細心說說這個插電式異化動力汽車嗎？”