第234章 生意還能這麼玩？：下[第1頁/共4頁]

兩人同時懵逼：不賣飛翔器？

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必然要搭上這條船！

本傑明一臉的蒼茫，就算他是空軍百姓保鑣隊的軍官，可畢竟不是不是民用航空器範疇的專業從業職員，平常亂來亂來布蘭頓這類徹頭徹尾的內行也就罷了，但如果是詳細道某種詳細的操縱，他就立即抓瞎。

“但在我看來，這個動力三角翼最大的用處實在就是旅遊觀光，仰仗著遠比牢固翼飛機昂貴的多的售價，我們也必然能夠吸引到旅遊觀光公司的目光，以是我們必定要開辟一款有四到五個坐位、也必必要通過聯邦航空辦理局FAR-23認證的產品，但在這之前……”

各方麵另有的談。

布蘭頓一臉欣喜的望著陳耕：另有如許的功德？

“股分的事啊……”

就算是賣給軍方的飛翔器能夠不消理睬美國聯邦航空辦理局，就算為了避開冗長的FAR-23認證過程能夠投機取巧的以全套散件的情勢賣全套散件，但這畢竟是一款飛翔器，既然籌算將來要通過FAR-23的認證，那麼在全部設想個過程中就必須嚴格遵循聯邦航空辦理局FAR-23的相乾規定來，全部定型的過程仍然很冗長，冇有一年以上的時候想都彆想，更彆說另有幾個看到這個項目贏利拚了命的想要插一腳出去的……

聽完陳耕的解釋，本傑明和布蘭頓恍然大悟。

“在這之前，我們完整能夠以‘活動飛翔器’的體例，挑選出售這個玩意兒的全套散件，”不等陳耕說完，布蘭頓就鎮靜的把話接疇昔：“隻要我們接下來漸漸的適航取證就行。”

但對於無數想要具有一架屬於本身的直升機卻囊中羞怯的人來講，考取一個活動飛翔執照破鈔的款項比采辦一架那麼如羅賓遜R22如許的直升機也要便宜太多了，以是這款直升機的銷量非常好，乃至締造了年發賣近百架的記錄。

但聽到陳耕這番話，阿曆克斯·古德裡奇倒是鬆了一口氣，趕緊點頭道：“冇題目，就這麼定了！”

固然陳耕要求對公司具有絕對的節製權的前提或許會讓一些民氣裡有點不爽，但阿曆克斯·古德裡奇信賴這些傢夥也明白，論起運營才氣，他們冇有一小我是費爾南德斯的敵手，把公司交給費爾南德斯停止運營辦理、其彆人等著在家分錢的做法確切是最合適大師的好處，既然如許，那就把專業的事情交給專業的人好了。

偶爾得瑟一下子也就罷了，如果到處嘚瑟，說不定就被人一巴掌給拍死。

陳耕有點無語：尼瑪老子竟然被人給教誨了。

反倒是布蘭頓，看看一臉蒼茫的本傑明，立即就認識到本身的老同窗彷彿並不懂這類操縱體例，一顆心頓時蠢蠢欲動起來：莫非真的能夠？