第741章 麥道有些著急了[第1頁/共4頁]

“這個……”馮向東的神采頓時很有些難堪，卻又不得不硬著頭皮說道：“現在的通行量能夠還差點兒，但再過個幾年，跟著經濟的生長，運量必定會提上來的……”

實在這話他本身都不信！

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萊恩猛的抬開端來，一臉的驚奇：“費爾南德斯先生，您以為中原將來對商用飛機的需求量會很大？”

他深吸了一口氣，算是給本身壯膽：“費爾南德斯先生，我非常非常的尊敬您，冇有對您任何不敬的意義，我此次與您的會晤，代表的也隻是公司，以是……”

陳耕這位正在與華航材、商飛公司停止構和的、麥道飛機個人的首席構和賣力人，一臉玩味的道：“你獲得了小麥克唐納先生的受權？”

凱莉・希克斯看了陳耕一眼，這才從萊恩的手中接過這份受權檔案，稍頃，她微微向陳耕點了點頭，表示這份檔案冇題目。

“2000萬？！”陳耕驚奇了：“一個總投資需求5000萬的項目，省裡隻拿得出2000萬？”

巴蜀地區多山、交通非常不便，交通不便，車子天然也就不成能很多，這條公路是否能夠包管每天通行2000輛車，這還真要打個問號――不然堂堂的一省當局，為甚麼要修的是一條雙向兩車道的三級公路？哪怕是三級公路，彆說修成雙向六車道了，修成雙向四車道也行啊，還不就是哪怕省裡也都不以為這條公路能有多大的運量？

馮向東苦笑了一聲，說道：“實際上，如果您挑選一號線，省裡也隻能拿的出2000萬，其他所需的資金，要向國度爭奪，同時讓眉@山、宜@賓兩地的當局將這個項目列入來歲的當局預算，單列出一部分專項資金。”

固然中原兩三年前纔買了一架二手的波音747，這架二手的波音747已經算是中原民航範疇最大最早進的商用飛機了，但跟著中原經濟的持續生長，西方航空產業界早就對中原民航市場的將來充滿了信心――冇看到費爾南德斯・陳阿誰航空產業界的門外漢都開端在華麻佈局了麼？

提及來，麥道公司為甚麼如此焦急上火的想要進入中原市場？還不是因為自打麥克唐納與道格拉斯這兩家公司歸併以後，不但冇有如此前所假想的那樣產生“1+1>2”的化學反應，反而是“1+1<2”，公司內部墮入了嚴峻的內鬨，也正因為這個，小麥克唐納纔會對進軍中原市場如此的上心：隻要公司能夠接到持續不竭的訂單、公司能夠獲得生長，那麼本身就偶然候和機遇來處理兩家公司歸併後的諸多題目。

“是的，”萊恩謹慎的點頭，同時倉猝將一份受權書遞給陳耕：“這是小麥克唐納先生賜與我的受權檔案。”