第742章 畫給福克飛機的大餅[第1頁/共4頁]

除此以外，福克公司還能從後市場這一塊賺到龐大的支出。

從1969年到後年，17年的時候，福克蘭-結合航白技術公司在全天下範圍內隻賣掉了241架F28，對於全新一代的F28、也就是F100，福克公司的目標並不高，隻要求F100和F150能夠達到F28的銷量便能夠，也就是說，福克公司對F100的環球銷量目標也就是240至250架。

麵對這類環境，你說安東尼・福克衝動不衝動？鎮靜不鎮靜？

但現在，費爾南德斯・陳表示隻是在中原，他就能賣掉200架，並且是起碼！

安東尼・福克不感覺陳耕口中的這一天會到來，如果福克F100/F150能夠在中原賣的這麼好，在經濟更發財的歐洲、南美以及東南亞就更冇有來由賣的不好，可也因為陳耕的這番話，此前麥道公司帶給他的壓力、蒼茫和彷徨緩慢的消逝不見：老子的飛機，說不定能夠在環球賣掉超越500架！

沉吟了半晌，陳耕說道：“這麼說吧，將來20年，我包管隻是我在中原的航空公司，就采購起碼100架F100和F150，全部中原，我有掌控賣掉200架F100和F150，是起碼！”

“費爾南德斯先生，您冇開打趣吧？”

“那是很快了……”陳耕點點頭。

安東尼・福克抿了抿嘴，俄然向陳耕問道：“費爾南德斯先生，我冇記錯的話，你們工廠的最大設想產能是每年120台？”

“不要這麼驚奇，”陳耕滿不在乎的擺擺手：“就在幾年前，中原乃至連美國人8000公斤推力品級的JT3D都仿造出來了，當時可冇有普拉特・惠特尼公司向中原供應全套的技術質料和安裝工藝、質料、毛坯件、成品件以及附件，更冇有經曆豐富的工程師全程手把手的教誨――如果在如許的前提下都還做不出一台合格的發動機，我倒是要思疑這筆投資是否值得了。”

“好吧，費爾南德斯先生，我信賴您的判定……”說到這裡，安東尼・福克話題一轉：“至於您此前要求的150座級的F150，現在已經能夠動手籌辦了。”

“那燃燒實驗的成果如何樣？”安東尼・福克衝動的道：“發動機試運轉了多長時候？有冇有做持續推力測試？”

麥道公司找他做甚麼，安東尼・福克冇說，但哪怕用腳後跟去想，也能明白他們冇籌算存候東尼・福克用飯。

“……”

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“當然做過，”陳耕笑道：“如果冇有實足的掌控，我如何敢請你們來？”

“嗯，”安東尼・福克點點頭，也冇否定：“麥道公司的人找過我。”